第007期

工 作(zuò) 簡 訊

深圳市(shì)建設科學技術委員會秘書處 

一(yī)、委員動态

（一(yī)）丁烈雲院士赴中建科工集團有限公司調研

2021年11月(yuè)(yuè)29日，中國工程院院士、華中科技大學土(tǔ)木與水利學院教授、深圳市(shì)建設科學技術委員會（以下(xià)簡稱市(shì)建科委）名譽主任委員丁烈雲一(yī)行赴中建科工集團有限公司華南(nán)大區調研。丁院士參觀了(le)模塊化(huà)生(shēng)産線和智能(néng)制造生(shēng)産線，與中建科工圍繞裝配式建築和建築鋼結構智能(néng)制造的未來發展前景進行了(le)深入交流。丁烈雲院士表示，中建科工作(zuò)爲國内鋼結構行業龍頭企業，要堅定發展綠色住建的信心和決心，積極服務國家重大戰略；要堅持創新(xīn)驅動發展，促進科技創新(xīn)，走建築工業化(huà)道路(lù)，爲全面建設社會主義現代化(huà)國家貢獻力量。（信息來源：“中建科工”微信公衆号）

（二）市(shì)建科委多名委員專家出席“複雜山地條件下(xià)冬奧雪上(shàng)場館設計建造運維關鍵技術”科技成果鑒定會

2021年11月(yuè)(yuè)5日，中國工程院院士、華中科技大學土(tǔ)木與水利學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員丁烈雲，中國工程院院士、東南(nán)大學城市(shì)設計研究中心主任、市(shì)建科委名譽主任委員王建國，中國工程院院士、清華大學建築設計研究院院長、市(shì)建科委名譽主任委員莊惟敏，中國工程院院士、同濟大學建築與城規學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員吳志強，中國工程院院士、深圳市(shì)建築設計研究總院有限公司總建築師、市(shì)建科委名譽主任委員孟建民(mín)，以及中國工程院院士、深圳市(shì)城市(shì)公共安全技術研究院首席科學家、市(shì)建科委副主任委員嶽清瑞一(yī)同出席國家重點研發計劃“科技冬奧”專項“複雜山地條件下(xià)冬奧雪上(shàng)場館設計建造運維關鍵技術”科技成果鑒定會。鑒定專家組審查了(le)驗收資料，并對相關技術問題進行了(le)質詢，形成鑒定意見：項目組在冬奧雪上(shàng)場館設計建造運維關鍵技術方面進行了(le)開創性研究和實踐，研究成果填補了(le)我國冬奧雪上(shàng)相關工程建設領域空白，可高質量滿足高山滑雪和雪車雪橇冬奧賽事(shì)需求，創新(xīn)成果達到國際領先水平，同意該項目通過成果鑒定。（信息來源：“工程建設與可持續發展”微信公衆号）

（三）莊惟敏院士接受《住區》雜志訪談

2021年11月(yuè)(yuè)9日，《住區》雜志就(jiù)“生(shēng)物科技發展中建築學的任務和使命”主題訪談中國工程院院士、清華大學建築設計研究院院長、市(shì)建科委名譽主任委員莊惟敏。莊院士表示，生(shēng)物醫藥建築屬于科研醫療建築，但(dàn)是由于生(shēng)物科學技術的特殊性——強調高潔淨度、負壓防洩漏技術等，因此和一(yī)般的實驗室和醫療科研建築并不完全相同。這類特殊的研究設施和工藝的空間組成及公益性作(zuò)用，對我國戰勝新(xīn)冠疫情及新(xīn)冠疫苗的生(shēng)産研發起到了(le)決定性作(zuò)用。（信息來源：中宏網）

（四）孟建民(mín)院士出席中國工程科技論壇

2021年11月(yuè)(yuè)6日，第344場中國工程科技論壇——綠色建築創新(xīn)論壇在北京以“線上(shàng)+線下(xià)”形式召開。中國工程院院士、深圳市(shì)建築設計研究總院有限公司總建築師、市(shì)建科委名譽主任委員孟建民(mín)出席并就(jiù)國家重點研發計劃《目标與效果導向的綠色建築設計新(xīn)方法及工具》研究成果發表主旨演講。孟建民(mín)院士表示，《目标與效果導向的綠色建築設計新(xīn)方法及工具》項目的研究成果是關于綠色建築設計的一(yī)系列新(xīn)方法和新(xīn)工具，這些(xiē)研究成果将應用到更多雙碳目标的設計實踐中。（信息來源：建築設計與城市(shì)設計專業委）

（五）缪昌文院士出席國際綠色建築聯盟專家座談會

2021年10月(yuè)(yuè)19日，國際綠色建築聯盟在南(nán)京召開座談會，共商(shāng)碳達峰、碳中和背景下(xià)綠色城鄉建設新(xīn)發展。中國工程院院士、江蘇省建築科學研究院有限公司董事(shì)長、市(shì)建科委名譽主任委員缪昌文出席并發表緻辭。缪昌文院士表示，面對新(xīn)發展、新(xīn)格局，國際綠色建築聯盟要進一(yī)步完善組織架構、持續擴大影響、踏實推進工作(zuò)，發揮聯盟專家智庫力量，積極貫徹“十四五”規劃綱要，助力全面推動綠色城鄉建設、共建可持續人(rén)居家園。（信息來源：“國際綠建聯盟”微信公衆号）

（六）周緒紅院士出席中國工程建設标準化(huà)學術大會

2021年12月(yuè)(yuè)13日，中國工程建設标準化(huà)學術大會在濟南(nán)召開，中國工程院院士、重慶大學土(tǔ)木工程學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員周緒紅出席并發表《關于工程标準的幾點思考》主旨報告。周緒紅院士總結回顧了(le)工程建設标準化(huà)發展曆程，針對工程建設标準工作(zuò)存在問題，提出三方面建議：第一(yī)，中國标準必須提高編制質量與水平；第二，中國标準必須支撐智能(néng)建造的發展；第三，中國标準必須與國際标準協調發展。周緒紅院士對中國标準從“引進來”到“走出去”進一(yī)步提出6點建議：一(yī)是加強國際标準制定的參與度；二是促進中外标準互認；三是打造使用中國工程建設标準的海外标杆工程；四是完善中國工程建設标準體系；五是推動中國工程咨詢“走出去”；六是采用核心技術聯動标準國際化(huà)進程。（信息來源：中國工程建設标準化(huà)網）

（七）陳湘生(shēng)院士接受《中國日報》采訪

2021年11月(yuè)(yuè)7日，中國工程院院士、深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院院長、市(shì)建科委副主任委員陳湘生(shēng)，就(jiù)極端天氣對粵港澳大灣區基礎設施的影響、如(rú)何保護大灣區基礎設施系統等問題接受《中國日報》記者專訪。陳湘生(shēng)院士表示，随着全球環境變化(huà)和城市(shì)群人(rén)口、資源的進一(yī)步集聚，城市(shì)群面臨的風暴潮、洪澇、三角洲沉降和地質災害等風險不斷加劇，對大灣區的基礎設施體系構成了(le)嚴峻挑戰。未來，除了(le)軌道交通，地下(xià)空間有望承擔更多的功能(néng)，比如(rú)商(shāng)業用途、應急運輸以及減少碳排放(fàng)等等。爲此，陳院士建議相關部門提高地下(xià)設施防災的審查标準，爲未來城市(shì)地下(xià)空間擔負更多的功能(néng)提供保障。（信息來源：“未來地下(xià)城市(shì)研究院”微信公衆号）

二、科技成果

（一(yī)）國土(tǔ)空間規劃報告

2021年11月(yuè)(yuè)19日，中國工程院院士、同濟大學建築與城規學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員吳志強在湖南(nán)省國土(tǔ)空間規劃年會上(shàng)作(zuò)《國土(tǔ)空間規劃》主旨報告，對國土(tǔ)空間規劃進行了(le)深入研究。報告主要内容如(rú)下(xià)：

（1）國土(tǔ)空間規劃的定義構成與目标。

國土(tǔ)空間規劃包含三個最重要要素：自然、空間、規劃。其中，客體是空間，主體是規劃。空間規劃有5個關鍵環節：目标願景、路(lù)徑選擇、發展動力、溝通決策、評估優化(huà)。國土(tǔ)空間規劃的第一(yī)要義是促進中華文明不斷向前發展。

（2）當前國土(tǔ)空間規劃編制的問題。

第一(yī)，知識體系支撐不足，常會陷于就(jiù)事(shì)論事(shì)；第二，編制中對文明發展的空間規律認識不清，不能(néng)夠把文明作(zuò)爲主體服務對象，空間作(zuò)爲支撐底闆，就(jiù)沒有辦法來做空間規劃；第三，規劃編制的理(lǐ)想導向、問題導向、規律導向不明。

（3）回歸空間規劃的曆史性跨越。

空間規劃的曆史性跨越共有五重：第一(yī)重，從“形合”到“神合”，真正合一(yī)的規劃，要追求目标思想的高度統一(yī)，落到在價值觀的統一(yī)，在各個系統中進行空間落位和空間互動；第二重，從“數量”到“效益質量”，很多人(rén)評價空間規劃，要麽隻講經濟，要麽隻講生(shēng)态，但(dàn)事(shì)實上(shàng)每一(yī)個國土(tǔ)空間規劃都應該是這塊土(tǔ)地與文明發展過程中間的生(shēng)态效益、經濟效益、社會效益共同合成；第三重，從“土(tǔ)地”到“以人(rén)爲本”，沒有人(rén)的地是荒地，沒有人(rén)的城是鬼城，忽視人(rén)的智慧空間是空談；第四重，從“劃線”到“空間永續”，不能(néng)将空間規劃等同于“劃線規劃”，簡單劃線、簡單再劃線，而是尊重城市(shì)發展規律，尊重城市(shì)生(shēng)态發育規律；第五重，從“載體”到“生(shēng)态文明”，文明空間一(yī)定是複合空間，包含五個生(shēng)态，自然生(shēng)态+社會生(shēng)态+設施生(shēng)态+創新(xīn)生(shēng)态+數字生(shēng)态。（信息來源：“WUPENiCity”微信公衆号）

（二）智慧立體停車創新(xīn)技術

立體停車設施作(zuò)爲停放(fàng)車輛的空間，容易标準化(huà)，完全可通過裝配式模塊化(huà)的建造方式，實現快(kuài)速建造，将施工影響降到最低(dī)。深圳市(shì)建築設計研究總院有限公司裝配式建築工程研究院院長、建築設計與城市(shì)設計專業委委員唐大爲率研究團隊研發出兩項立體停車設施建造技術：

（1）适用于地上(shàng)停車設施建造的模塊化(huà)裝配技術。

以一(yī)個停車空間爲基本單元設計出車廂模塊，模塊以鋼結構爲承重骨架，集成消防等多種功能(néng)于一(yī)體。車廂模塊可與不同的停車傳輸設備進行組合，形成規模不同、形式多樣的立體停車設施，如(rú)巷道堆垛類、平面移動類，以及垂直升降的“大橋箱”類、“圓形塔庫類”等。模塊通過機械設備吊裝、螺栓連接即可，大大縮減停車設施的建造周期。

（2）适用于地下(xià)停車的超深井盾構建造技術。

該項技術集成應用德國最新(xīn)開發、專用于深井建設的VSM垂直盾構機。VSM設備主要由沉降機組、伸縮式銑挖臂以及泥水分(fēn)離系統組成，具有掘進速度快(kuài)、施工場地小、對周邊環境影響小、安全可靠、質量穩定等特點。VSM超深井掘進技術與停車單元模塊裝配式技術、5G互聯網技術相結合，實現地下(xià)集約化(huà)、自動化(huà)停車。（信息來源：建築設計與城市(shì)設計專業委）

三、專家建言

（一(yī)）吳志強（中國工程院院士、同濟大學建築與城規學院教授、市(shì)建科委名譽主任委員）：

智慧不僅僅是數字和技術，智慧是在城市(shì)遭遇每一(yī)次重大突發事(shì)件沖擊後，應該去不斷反思，才能(néng)有所提升。能(néng)否在沖擊發生(shēng)後形成一(yī)套抗災預估預評的治理(lǐ)體系取決于城市(shì)的自主學習能(néng)力。

“韌性城市(shì)”這一(yī)概念在世界上(shàng)已經曆經20多年的發展，實際上(shàng)已經到了(le)超越單個城市(shì)的時候。單個城市(shì)“韌性”，周邊城市(shì)都是“脆性”，這種情況可能(néng)性并不大。如(rú)今，應該是一(yī)群城市(shì)共同“韌性”，城市(shì)群落共同“韌性”發展。（信息來源：新(xīn)華網，專家采訪《吳志強：讓城市(shì)有“韌性”更有爲》）

（二）孟建民(mín)（中國工程院院士、深圳市(shì)建築設計研究總院有限公司總建築師、市(shì)建科委名譽主任委員）：

健康應當擺在至關重要的位置上(shàng)。在此基礎上(shàng)，應當考慮建築能(néng)效、功能(néng)關系配比等使用效率方面的問題。最後，應當注重建築的人(rén)文關懷，滿足人(rén)們對美學與文化(huà)層面的追求。以上(shàng)三個要素是衡量一(yī)個建築是否是高品質建築的标準。

在建築層面，建築師應将人(rén)在建築中的舒适度與體驗感放(fàng)在首位，從健康、高效與人(rén)文三個要素實現高品質建築建設。同時，不斷優化(huà)相關的政策機制及既有建築的運營技術标準，以深入、紮實的行動助力建築領域減碳目标的實現。（信息來源：“國際綠建聯盟”微信公衆号，專家訪談《孟建民(mín)院士：着眼建築健康 實現全方面人(rén)文關懷》）

（三）郭仁忠（中國工程院院士、深圳大學智慧城市(shì)研究院院長、市(shì)建科委名譽主任委員）：

智慧城市(shì)和數字政府要互相支撐。政府的數字化(huà)、智能(néng)化(huà)會帶動城市(shì)智能(néng)化(huà)發展，城市(shì)智能(néng)化(huà)也(yě)會提高政府數字化(huà)、智能(néng)化(huà)服務和管理(lǐ)的效率和水平，兩者相互促進、相互作(zuò)用。隻有不斷推動智慧城市(shì)發展和數字政府建設，讓兩者互相支撐，海量的數據跑起來，更好(hǎo)(hǎo)發揮價值，才能(néng)讓整個城市(shì)的運行效率和治理(lǐ)水平不斷提升。

無論是建設智慧城市(shì)還是數字政府，都要統籌規劃、統一(yī)管理(lǐ)、統籌推進、共建共享。廣東在這方面做在全國前面，讓數據在政府服務和治理(lǐ)上(shàng)充分(fēn)發揮作(zuò)用。（信息來源：南(nán)方日報，專家訪談《中國工程院院士郭仁忠：城市(shì)如(rú)何數字化(huà)？要有好(hǎo)(hǎo)“路(lù)”還要有好(hǎo)(hǎo)“車”》）

（四）曲建（綜合開發研究院（中國·深圳）副院長、市(shì)建科委委員）：

深圳已經在大規模布局對應空間的土(tǔ)地，來配合香港北部都會區戰略的實施。深港兩地目前的口岸管理(lǐ)模式，已不太能(néng)滿足新(xīn)形勢下(xià)的融合力度需求。深港兩地要打破隻有産業合作(zuò)的局限，未來中部的河(hé)套地區将成爲最關鍵的試點。（信息來源：“綜合開發研究院”微信公衆号，綜研視點《深圳将劃地支持香港北部都會區建設？》）