朱榮遠

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

深圳市(shì)工程勘察設計大師；
中國城市(shì)規劃設計研究院副總規劃師，中國城市(shì)規劃學會城市(shì)設計專業委員會委員，中國建設文化(huà)藝術協會環境藝術委員會專家委員會委員，深圳市(shì)城市(shì)規劃委員會－建築與環境專業委員會委員。

綠色、低(dī)碳是深圳城市(shì)的“基本功”，從每個人(rén)的生(shēng)活方式和理(lǐ)念的轉變開始，心動行随，不做作(zuò)、不浮誇，實事(shì)求是，讓如(rú)何實現“雙碳”的目标，成爲深圳先行示範的重要内容之一(yī)。

莊葵

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授級高級工程師，國家一(yī)級注冊建築師，深圳市(shì)地方級領軍人(rén)才，首屆深圳市(shì)勘察設計大師；
悉地國際設計顧問（深圳）有限公司聯席總裁，中國勘察設計協會第六屆理(lǐ)事(shì)會常務理(lǐ)事(shì)，中國勘察設計協會建築設計分(fēn)會副會長，華中科技大學兼職教授。

在國家建築八字方針“适用、經濟、綠色、美觀”的要求下(xià)，建議樹立綠色低(dī)碳的設計理(lǐ)念，将提升建築能(néng)效并靈活互動新(xīn)能(néng)源的供需爲目标，探索事(shì)半功倍的減碳設計；從技術上(shàng)依托數據信息模型、動态優化(huà)控制的響應技術，賦能(néng)産業應用；主動性解決技術拼湊，性價比低(dī)，效果偏離的嚴重問題；同時将分(fēn)層與貢獻率的思想引入建築優化(huà)的設計決策中，建立大數據樣本。在國家雙碳戰略的背景下(xià)，建築、科技、創新(xīn)，将成爲
建築設計行業的主旋律。

肖誠

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授級高級工程師；
深圳華彙設計有限公司董事(shì)長、總建築師。

在當今“雙碳”的國家戰略背景之下(xià)，深圳作(zuò)爲引領中國城市(shì)走向高素質發展的先進力量，在如(rú)何實現人(rén)、自然與城市(shì)和諧共生(shēng)的關系方面應作(zuò)出自己獨特的探索與實踐，也(yě)給我們這些(xiē)城市(shì)規劃和建築設計領域的專業人(rén)員提出了(le)新(xīn)的要求和挑戰。

陸強

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授級高級建築師；
香港華藝設計顧問（深圳）有限公司副董事(shì)長、執行總建築師。

長久以來，城市(shì)建設消耗着地球大量的能(néng)源和碳排放(fàng)，随着城市(shì)發展水平的提高，從粗放(fàng)到集約，從增量到存量，從速度到質量，從擴張到優化(huà)，社會的各個層面在積極改變。 “雙碳”目标的提出，推動城市(shì)建設向更高更長遠的可持續發展方向前進。近年來深圳文教建築的建設量達到空前規模，已成爲城市(shì)建設的重點領域，是實現“雙碳”目标的關鍵點。學校(xiào)作(zuò)爲城市(shì)重要的公共建築，應關注其從策劃—設計—建造—運營中全過程、全生(shēng)命周期的碳排放(fàng)。
策劃和規範先行引導，把控公共交通和項目選址的彼此關系，提倡低(dī)碳交通，公共交通優先，鼓勵慢(màn)行系統；研究既有學校(xiào)的改擴建，減少校(xiào)園的重複建設和推倒重建；政策規範的制定避免僵化(huà)固定、留有一(yī)定彈性，獎懲結合。
堅持綠色設計，結合嶺南(nán)地域氣候特點，倡導低(dī)技、被動式綠建技術，在規劃設計中着重考慮自然通風采光和節能(néng)遮陽，利用當地和可循環材料建造，積極探索零能(néng)耗、零碳建築關鍵技術；提升功能(néng)空間的彈性使用和靈活應變能(néng)力，延長建築使用壽命和周期，結合海綿校(xiào)園，增加景觀設計的植物碳彙作(zuò)用。同時強化(huà)工業化(huà)生(shēng)産和裝配式建造技術在校(xiào)園建築的應用推廣，系統化(huà)集成設計施工，節約能(néng)源，減少碳排放(fàng)。
校(xiào)園的後期運營維護是能(néng)耗的重點領域，以最新(xīn)的互聯網和物聯網技術，構建校(xiào)園智慧運營管理(lǐ)系統，實現校(xiào)園的信息化(huà)和可視化(huà)、建築和人(rén)的互聯互通；一(yī)方面提升建築的舒适性和智能(néng)化(huà)，另一(yī)方面精細化(huà)、智慧管控能(néng)源的利用。建議充分(fēn)利用校(xiào)園的管理(lǐ)特點，在課後和假期，結合社區開放(fàng)和公衆使用，提高校(xiào)園部分(fēn)功能(néng)用房(fáng)的使用效率，降低(dī)周邊社區體育用房(fáng)的重複建設。
低(dī)碳城市(shì)建設是一(yī)個龐大且複雜的命題，需要城市(shì)建設的各方積極參與，重視整個産業鏈中各個環節的碳排放(fàng)和能(néng)耗，建立低(dī)碳技術策略體系，實現“雙碳”目标。

鍾兵

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授級高級工程師；
艾奕康設計與咨詢（深圳）有限公司  中國區建築設計副總裁，深圳規劃局專家評委，香港建築師學會會員，深圳市(shì)建築工務署庫專家。

深圳已從高速發展轉向品質發展，進而向可持續發展邁進！通過對多年來實踐積累，做好(hǎo)(hǎo)經驗總結。充分(fēn)利用深圳開放(fàng)包容的市(shì)場化(huà)環境。充分(fēn)借力專家團隊和專業機構的智慧，加強前期研究和咨詢的投入，對重大項目做深入細緻的模拟分(fēn)析，控制設計、建造、運營全過程，減少盲目浪費！讓城市(shì)健康有機發展，回應＂雙碳＂國策！

唐大爲

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授級高級工程師，國家一(yī)級注冊建築師;
深總院·院士團隊·裝配式建築工程研究院院長、總建築師。

對建築行業高碳領域的兩點建議
建築與碳指标這兩個名詞在過去很難直接産生(shēng)聯系，但(dàn)随着全球氣候變暖，國際呼籲“碳達峰、碳中和”目标的世界範圍承諾，全國上(shàng)下(xià)各行各業直面碳排放(fàng)的現實已然來臨。
據《中國建築能(néng)耗研究報告2020》數據統計，建築全過程碳排放(fàng)占比全國近50%，其中建築材料占比28%，建築運營階段占比22%。如(rú)此可見，抓住建築行業的碳排放(fàng)排行榜的“先進”，針對性的制定一(yī)系列管控措施，有效改善高碳行爲，将對實現我國雙碳目标起到積極的作(zuò)用。以下(xià)我提兩點建議：
1、關注建築材料全生(shēng)命周期的碳排放(fàng)數據。可以說建築就(jiù)是由各種各樣的材料堆積而成。以往我們大多關注的是材料的外觀、質感、性能(néng)、健康、成本等要素，而對材料的原材料屬性、生(shēng)産過程的工藝、能(néng)耗、碳排放(fàng)、施工過程中的垃圾可回收性等方面考慮甚少。因此造成美觀建築外表下(xià)，建築生(shēng)成過程中的高碳排放(fàng)成爲盲點。因此在雙碳戰略目标下(xià)，建議建築高校(xiào)、科研機構應積極研究各種材料全生(shēng)命周期的碳排放(fàng)數據；政府、行業協會應抓緊構建低(dī)碳建材庫；設計師應主動關注建築材料的全生(shēng)命周期碳數據，擇優選擇低(dī)碳材料設計！設計是源頭，源頭控制好(hǎo)(hǎo)，整體建築才有可能(néng)是低(dī)碳貢獻的。
2、關注建築運維全生(shēng)命周期的碳排放(fàng)數據。建築運維是建築行業碳貢獻次高領域。在這裏提及的建築運維，不僅僅是建築建成後的物業管理(lǐ)，而是關注在後期物業管理(lǐ)中發現的高碳領域，并從設計、生(shēng)産、施工、設備采購、智慧運維等方面，針對建築全生(shēng)命周期運維采取有效的管控措施。例如(rú)，建築後期運營中發現建築的空調耗能(néng)過高，除需要人(rén)爲習慣的改變外，首先應從設計源頭改善建築整體物理(lǐ)性能(néng)，優先采用被動式的節能(néng)建築設計；其次設備選型由節能(néng)型空調代替傳統高能(néng)耗空調；最後建議大力推動建築後期運營的智慧化(huà)管理(lǐ)方式，以此代替傳統的人(rén)工管理(lǐ)方式，這是建築運維降低(dī)碳排放(fàng)的有效抓手。
當下(xià)全社會呼籲高質量發展，雙碳戰略以一(yī)個獨特的視角切入并孕育一(yī)場新(xīn)的革命！

黃衛東

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授級高級工程師；
深圳市(shì)城市(shì)規劃設計研究院有限公司常務副院長、技術總監。

積極應對氣候變化(huà)己成爲全球共識，實現綠色低(dī)碳發展己成爲世界各國城巿發展的戰略選擇。綠色低(dī)碳可持續發展一(yī)直是深圳城市(shì)發展的核心戰略。随着2020年“雙碳”戰略納入國家生(shēng)态文明建設整體框架，中國特色社會主義先行示範區和創建社會主義現代化(huà)強國的城市(shì)範例的深入推進，深圳城市(shì)規劃建設在生(shēng)态空間保護與修複、城市(shì)空間統籌規劃與管理(lǐ)、綠色有機城市(shì)更新(xīn)等方面也(yě)面臨挑戰與創新(xīn)。
首先，要以國土(tǔ)空間治理(lǐ)爲抓手減排固碳。統籌引導城市(shì)空間合理(lǐ)利用，進一(yī)步強化(huà)“一(yī)核多心網絡化(huà)”的城市(shì)空間體系建設，一(yī)方面通過優化(huà)城市(shì)功能(néng)結構，在“建設增量”方面控制二氧化(huà)碳排放(fàng)增長，另一(yī)方面通過修複自然生(shēng)态空間提高碳彙水平。
其次，要以城市(shì)有機更新(xīn)促進城市(shì)運行過程的低(dī)碳化(huà)。嚴控“大拆大建”，強化(huà)綠色低(dī)碳技術的集成應用，實現低(dī)影響的更新(xīn)建設，構建低(dī)碳化(huà)的城市(shì)運行系統，在“存量優化(huà)”過程中力争實現碳排放(fàng)零增長或負增長。
第三，推進多層次的低(dī)碳建設技術和标準研究。以城市(shì)重點區域爲先導（如(rú)大前海地區、壩光生(shēng)物谷、深汕合作(zuò)區等），研究适應“雙碳”戰略的建設模式、建造技術和設計标準，從建築、社區、園區、片區等各層次積極開展“近零碳”規劃建設試點，着力推動重點區域綠色低(dī)碳開發建設，打造具有國際影響力的低(dī)碳發展範例。
第四，要加強頂層設計，實現“雙碳”制度層面的突破。率先開展“碳中和”有關國際标準、準入制度、認證資質、交易規則等方面的探索和國際合作(zuò)，并在部分(fēn)地區（如(rú)前海自貿區、深汕合作(zuò)區）進行先行試點，爲全球城市(shì)“近零碳”發展提供中國解決方案，引領制度創新(xīn)國際風向，助力深圳成爲競争力、創新(xīn)力、影響力卓著的全球标杆城市(shì)。

龔維敏

建築設計與城市(shì)設計專業委員會委員

教授，國家一(yī)級注冊建築師；
深圳大學建築與城市(shì)規劃學院教授，深圳大學建築設計研究院有限公司總建築師，中國建築學會資深會員，香港建築師學會會員，深圳注冊建築師協會理(lǐ)事(shì)。

期望在雙碳背景下(xià)的新(xīn)一(yī)輪的城市(shì)建設及更新(xīn)進程中，進一(yī)步地突破深圳目前的“速成城市(shì)”的城市(shì)營造思維及均質化(huà)的城市(shì)面貌，吸收多元文化(huà)，構建更爲多樣化(huà)的城市(shì)文化(huà)肌理(lǐ)；營造高密度綠色零碳環境過程中，發展更具地域特色的城市(shì)生(shēng)态美學；盡量多地保留特區早期建築，提倡改造而非“白闆式”（Tabula Rasa）的更新(xīn)策略，留住時間的痕迹及城市(shì)的記憶。
期望建構更好(hǎo)(hǎo)的設計生(shēng)态環境，進一(yī)步改進設計招标方式。“評、定分(fēn)離，不設排序”的設計遴選方式适合重點項目，對于大量的普通項目，則降低(dī)了(le)專業意見的作(zuò)用及更優設計獲選的機率。參考國際貫例，建立有效的機制，保障設計師的合法設計權在建造全過程中充分(fēn)實施以及設計的完整實現。
提倡工匠精神，做精細化(huà)設計，造精品工程。目前工程驗收強調安全性，對于有關建築美觀、細節等方面比較放(fàng)松，需要從制度層面予以加強。

江建

建築工業化(huà)與智能(néng)建造專業委員會副主任委員

教授級高級工程師；
深圳市(shì)特區建工集團有限公司總工程師。

關于新(xīn)城建，就(jiù)是将數字化(huà)、智能(néng)化(huà)、信息化(huà)賦能(néng)傳統城市(shì)基礎設施建設，其中BIM技術應用是新(xīn)城建的基礎之一(yī)。上(shàng)海市(shì)制定了(le)推進BIM技術應用三年行動計劃（2021-2023），是推廣智能(néng)建造和建築工業化(huà)的具體舉措。深圳也(yě)綜合考慮新(xīn)城建要求的BIM應用，同時需要盡快(kuài)解決以下(xià)問題：第一(yī)，目前BIM的交付标準體系尚未完善，希望住建、交通等政府部門盡快(kuài)牽頭完成标準體系建設。第二，BIM國産應用軟件較少，無法達到新(xīn)城建的要求。建議出台政策支持國産軟件研發。第三，解決設計、施工、交付、運維等BIM技術應用的資金(jīn)問題。

丁娟

建築工業化(huà)與智能(néng)建造專業委員會委員

高級工程師，國家一(yī)級注冊結構工程師，國家注冊監理(lǐ)工程師，中港互認注冊土(tǔ)木工程師；
深圳市(shì)慧澤豐建築與環境工程技術有限公司常務副總&研發總監，同濟大學工學博士，美國理(lǐ)海大學交流訪問學者。

建築是有生(shēng)命的，也(yě)是有情感的；我們怎樣對待她，她就(jiù)怎樣回饋我們！
一(yī)個建築物的建造期（包括設計、制造、施工）2-3年、3-5年、或者再長幾年，使用期應是50年、70年、100年，甚至更長；她會像人(rén)類一(yī)樣經曆生(shēng)、老、病、死，在漫長的運營期間，建築各系統産品如(rú)何易于檢測、維修、拆除、更換，是我們每一(yī)個從業人(rén)員都要關注的事(shì)情！如(rú)何讓一(yī)個建築健康長壽，是現階段“雙碳目标”下(xià)所有業内人(rén)士（策劃、規劃、設計、施工、建管、運維等）都應該重點考慮的問題！
少拆一(yī)棟建築，盡最大努力延長每一(yī)棟建築的使用壽命，比采用任何新(xīn)建材、新(xīn)能(néng)源、及新(xīn)型建造技術，都要綠色低(dī)碳節能(néng)環保。
建議：政府成立專門的建築物健康體檢部門，對政府投資建設的公共建築項目，特别是學校(xiào)、醫院等乙類設防，災後可以作(zuò)爲應急避難場所的建築，每年一(yī)次正常使用性檢查，每二年一(yī)次健康安全性檢查，發現問題及時維修維護保養，延長建築物的使用壽命。尤其是學校(xiào)，每年二個假期，檢查、維修、保養具備充分(fēn)的條件；精心建造，用心維護，百年建築指日可待。

萬超

建築工業化(huà)與智能(néng)建造專業委員會委員

高級工程師；
騰訊雲副總裁、智慧空間産品部總經理(lǐ)。

在碳達峰、碳中和及節能(néng)減排的大的背景下(xià)，我們應高度重視建築領域各環節的碳排放(fàng)的情況。
深圳市(shì)應發揮其先行先試的特點，在建築的各個階段（設計、建造、運營）結合城市(shì)特點推出節能(néng)減排的地方規範和标準，結合城市(shì)發展優勢，在新(xīn)形勢下(xià)，在新(xīn)一(yī)輪城市(shì)發展中，保持先鋒地位和引領作(zuò)用。同時進一(yī)步爲城市(shì)的發展積蓄人(rén)才和增加動能(néng)。

何宛餘

建築工業化(huà)與智能(néng)建造專業委員會委員

深圳市(shì)後備級人(rén)才；
美國佛羅裏達州立大學FIU人(rén)工智能(néng)與空間建築在讀博士，荷蘭貝爾拉格學院建築與城市(shì)設計碩士；
小庫科技創始人(rén)兼CEO，深圳市(shì)綠色建造學會副會長，深圳市(shì)智能(néng)建造協會專家委員，雄安新(xīn)區智能(néng)城市(shì)專家庫專家成員，前OMA項目建築師。

雙碳趨勢下(xià)，建築行業以建築節能(néng)與綠色建築爲主釋放(fàng)市(shì)場潛力。近年來，被譽爲“綠色先鋒城市(shì)”的深圳在綠色建築質量管控方面也(yě)有了(le)更嚴格的要求，以确保綠色建築技術和措施更高效地落地。
設計作(zuò)爲先行環節對于建設工程項目的總體節能(néng)減碳至關重要。建築師在綠色建設的價值鏈中需扮演引領角色，與各專業人(rén)員協同提升綠色設計與建設能(néng)力，在投資策劃、規劃設計、建材設備選用、施工建造到運營維護等過程中充分(fēn)考慮碳排放(fàng)，架構并實施完整的建築節能(néng)體系。
該體系的搭建需重點關注建築空間物理(lǐ)性能(néng)、建材産品與節能(néng)設備規格中“碳屬性”信息結構的數字化(huà)與智能(néng)化(huà)，進一(yī)步打通數據驅動的建築信息模型應用場景，将建築低(dī)碳性能(néng)表現的模拟、分(fēn)析、審計，甚至是方案設計推敲等方面，作(zuò)爲重要的計算(suàn)與綜合評估依據，以求出最優的低(dī)能(néng)耗、具有碳中和能(néng)力的綠色總設計方案。
希望不久的将來，作(zuò)爲城市(shì)空間中最大能(néng)源消耗的建築，可以在節能(néng)減碳的落地上(shàng)有更顯著的提升，協助塑造綠色低(dī)碳的碳足迹，提升社會整體建成環境綠色質量。祝雙碳下(xià)綠色建設願景順利達成！

谷明旺

建築工業化(huà)與智能(néng)建造專業委員會委員

裝配式建築高級工程師，全國一(yī)級注冊結構工程師；
深圳市(shì)現代營造科技有限公司總經理(lǐ)，深圳市(shì)裝配式建築專家庫專家、福田“英才荟”人(rén)才，深圳市(shì)建築産業化(huà)協會副會長兼資深專家。

深圳建設領域的科技創新(xīn)需要進一(yī)步解放(fàng)思想，打破對傳統技術路(lù)線的依賴，在繼承發揚現有優勢的基礎上(shàng)，不斷地消化(huà)吸收國内外先進技術并進行再創新(xīn)，結合國家雙碳戰略目标，以前瞻性的眼光開拓和引領全國建築技術的發展。
在傳統建築方法中，外牆保溫節能(néng)技術一(yī)直是深圳市(shì)的短闆，由于地處台風地區，苦于缺乏成熟可靠的外保溫做法，多數住宅采用保溫砂漿的外牆内保溫，建築外牆平均傳熱系數較高，節能(néng)效果大打折扣，建築的空調能(néng)耗一(yī)直居高不下(xià)，而且普遍存在保溫空鼓、脫落的現象，也(yě)不符合“非砌築免抹灰”的建築工業化(huà)發展趨勢。随着深圳市(shì)預制裝配式建築的崛起，在2016年《深圳市(shì)PC建築外牆節能(néng)集成技術研究》課題成果中，研究的預制夾心三明治保溫外牆技術能(néng)夠同時防止保溫脫落和避免火(huǒ)災危險，是公認的保溫與建築同壽命的被動式節能(néng)技術方法，建議深圳市(shì)在即将推動的被動式超低(dī)能(néng)耗建築中積極利用好(hǎo)(hǎo)該技術儲備，打造裝配式被動節能(néng)示範，引領南(nán)方地區的裝配式建築節能(néng)技術發展。
《新(xīn)營造》是我國建築工業化(huà)領域的專業性期刊，将以專業的視角、專注的精神見證深圳爲實現我國“雙碳目标”所做出的努力和貢獻。

郭文波

建築工業化(huà)與智能(néng)建造專業委員會委員

教授級高級工程師，國家一(yī)級注冊建築師；
香港華藝設計顧問（深圳）有限公司董事(shì)副總經理(lǐ)，華壹裝飾科技設計工程有限公司總經理(lǐ)，深圳市(shì)綠色建造學會副會長，深圳市(shì)建築産業化(huà)協會副會長，香港國際BIM研究院（COE)榮譽院士。

綠色建造是建設産業一(yī)次系統性的創新(xīn)，需要全産業鏈條緊密集合，以雙碳控制爲目标進行全新(xīn)的技術整合。數字化(huà)和信息化(huà)的飛速發展，使建築業的數據沉澱日趨堅實，更容易對碳排放(fàng)指标做出全過程管控，從而促進雙碳目标達成。
規劃設計作(zuò)爲統籌全建設周期的先行專業，尤其要作(zuò)好(hǎo)(hǎo)綠色建造的基礎性工作(zuò)。綠色建造體系給設計工作(zuò)創造了(le)更大的外延空間，從建造到運維、進化(huà)升級、拆除的需求均要作(zuò)到前置。從設計策劃開始整合産業資源信息，爲全産業綠色低(dī)碳建立底層邏輯語言。
深圳作(zuò)爲科技引領、智能(néng)建造的先行示範區，在綠色建造領域已經取得了(le)一(yī)定的經驗積累，希望能(néng)發揮區域技術優勢，以低(dī)碳綠色爲發展目标，以數字化(huà)智慧化(huà)爲技術手段，以全生(shēng)命周期爲研究範圍，推動綠色建造的産業變革。

黃力平

隧道與地下(xià)工程專業委員會副主任委員

教授級高級工程師；
深圳市(shì)地鐵集團有限公司總經理(lǐ)。

過去二十年，中國城鎮化(huà)的迅速發展帶動了(le)建築行業用能(néng)與碳排的持續增長，由建築建造導緻的原材料開采、建材生(shēng)産、運輸以及現場施工的能(néng)耗占全社會總能(néng)耗的 20%以上(shàng)。城市(shì)軌道交通作(zuò)爲“綠色交通”，與其他城市(shì)客運方式相比，碳排放(fàng)量是最低(dī)的。因此，充分(fēn)發揮綠色交通的低(dī)碳優勢，提升軌道交通在城市(shì)客運結構中的出行分(fēn)擔率，是城市(shì)實現碳達峰碳中和目标的主要驅動力。
本人(rén)從事(shì)軌道交通和建築業多年，在如(rú)何探索軌道交通綠色發展新(xīn)路(lù)徑上(shàng)有幾點想法供業内專家、同仁參考：
第一(yī)，實施城市(shì)公共交通優先發展戰略，倡導城市(shì)軌道交通的規劃優先、用地優先、資金(jīn)優先。以人(rén)民(mín)群衆高品質的出行期待爲目标， 構建軌道交通、快(kuài)速公交（BRT）、定制公交等多種公共交通形式無縫接駁的多層次城市(shì)交通出行系統，在規劃階段落實互聯互通、快(kuài)慢(màn)車等多種行車組織模式的研究，打造便捷、高效、低(dī)碳的綠色出行服務體系，提升綠色交通分(fēn)擔率。
第二，合理(lǐ)規劃和控制未來建築規模總量，加快(kuài)開展“結構加固+精細修繕”模式研究。深圳市(shì)軌道交通即将面臨大規模建設向大規模維修、改造和功能(néng)提升的轉變，而軌道交通建築作(zuò)爲“百年工程”，有必要發展建築壽命監測、診斷、評估、維修改造新(xīn)技術，探索低(dī)碳的建築延壽和功能(néng)提升路(lù)徑。
第三，建築廢棄物的無燒結再生(shēng)資源化(huà)将成爲碳中和的重要手段，有必要結合城市(shì)建設綠色低(dī)碳發展要求，在軌道交通領域加快(kuài)研究，建立建築廢棄物在資源化(huà)生(shēng)産與工程應用中全周期的碳減排效應評價體系。同時，積極推廣綠色建材和綠色建造，加快(kuài)推廣裝配式建築應用，優化(huà)車輛基地等的建築用能(néng)結構，推進能(néng)耗計量、統計及碳排放(fàng)監測，因地制宜增加城軌碳彙。
第四，将建築用能(néng)模式和系統形式的低(dī)碳轉型納入建築節能(néng)專項發展目标。随着新(xīn)技術、新(xīn)材料的不斷突破，建築物的頂層、立面的能(néng)源化(huà)、生(shēng)态化(huà)成爲可能(néng)，可在建築設計階段就(jiù)考慮建築與光伏的一(yī)體化(huà)，充分(fēn)利用建築屋頂和垂直外表面，增強建築自身(shēn)的可再生(shēng)發電量，同時，發展“直流配電+分(fēn)布式蓄電+光伏+智能(néng)充電樁”的柔性建築用能(néng)系統，解決電力實時供需不匹配問題。
深圳作(zuò)爲社會主義先行示範區，仍處于經濟快(kuài)速發展的階段，在能(néng)源供給側結構變革以及“雙碳”戰略目标的大背景下(xià)，深圳城市(shì)建設各領域的能(néng)源消費應以低(dī)碳能(néng)源轉型爲目标，制定相适應的發展路(lù)徑，實現總量控制和結構優化(huà)兩個方面的轉變，保障“雙碳”目标的順利達成。

包小華

隧道與地下(xià)工程專業委員會委員

教授；
深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院（未來地下(xià)城市(shì)研究院）院長助理(lǐ)。

中國的二氧化(huà)碳排放(fàng)力争于2030年達到峰值，努力争取2060年前實現碳中和。深圳城市(shì)建設發展與粵港澳大灣區建設發展規劃、廣東省發展戰略布局相結合，堅持把碳達峰、碳中和納入城市(shì)生(shēng)态文明建設整體布局，從生(shēng)産、生(shēng)活、能(néng)源方式入手，把握實現“雙碳”目标的重點舉措，探尋深圳城市(shì)建設各重點領域的發展方式，提出相關建設戰略與技術路(lù)徑，并進行布局、推廣和應用。
(1) 深圳城市(shì)建設首先探討(tǎo)“地上(shàng)地下(xià)一(yī)體化(huà)、互相銜接、互相協調的立體化(huà)城市(shì)”發展模式。合理(lǐ)規劃和利用不同深度的地下(xià)空間，并對有利于節能(néng)減排層位空間和深層戰略發展空間的彈性預留，實現系統、聯動和前瞻性規劃和開發建設。充分(fēn)利用地下(xià)空間恒溫特性，開發建設地下(xià)商(shāng)業、地下(xià)工業、地下(xià)物流倉儲等可節省大量溫度調節能(néng)耗。地下(xià)物流通過電力運貨，交通的碳排放(fàng)也(yě)會大爲減少，環節地面交通擁堵和車禍風險。
(2) 在“雙碳”戰略導向及生(shēng)态文明建設的大時代背景下(xià)，将适宜于地下(xià)環境的交通、商(shāng)業、污水處理(lǐ)、垃圾處理(lǐ)及轉運站(zhàn)、變電站(zhàn)等地下(xià)化(huà)，實現城市(shì)由二維向三維拓展，有利于實現土(tǔ)地的多重利用，騰出地面空間，營造綠地生(shēng)态環境，加強吸收碳排放(fàng)，對碳達峰、碳中和都可以發揮重大作(zuò)用，做出積極貢獻。
(3) 探索發展城市(shì)建設發展的關鍵技術與實施路(lù)徑的同時，提出相應的策略方案、法律法規，以推動深圳經濟社會全面綠色轉型，彰顯深圳堅持綠色低(dī)碳發展的策略，更好(hǎo)(hǎo)地協調深圳城市(shì)建設各領域發展，實現人(rén)與自然和諧共生(shēng)的現代化(huà)建設。

龐小朝

隧道與地下(xià)工程專業委員會委員

教授級高級工程師；
鐵科院（深圳）研究設計院有限公司副總工。

中國提出2030年“碳達峰”與2060年“碳中和”目标，這是中國向世界做出的莊嚴承諾。中共中央辦公廳和國務院辦公廳聯合下(xià)發的《關于推動城鄉建設綠色發展的意見》，明确了(le)包括地下(xià)工程在内的我國城鄉建設綠色發展的總體要求、發展目标和任務、發展路(lù)徑、工作(zuò)方法等，指明了(le)地下(xià)工程發展的方向。我國地下(xià)空間發展應該以該《意見》爲指導，在地下(xià)工程建設中，倡導新(xīn)觀念，推廣新(xīn)材料和研發新(xīn)技術，革故鼎新(xīn)，創新(xīn)方法，特别是要着重發展韌性地下(xià)機構體系，完善并推廣永臨結合地下(xià)結構、發展可回收材料和技術，建立地下(xià)工程碳減排放(fàng)評價體系，爲我國城鄉綠色發展和節能(néng)減排做出貢獻。

謝衛兵

隧道與地下(xià)工程專業委員會委員

教授級高級工程師；
深圳市(shì)建築工程質量安全監督總站(zhàn)副總工程師。

深圳在大灣區發展戰略中要發揮核心引擎作(zuò)用，建設領域在“碳達峰、碳中和”的戰略目标大背景下(xià)，營造方式有兩種新(xīn)的選擇方向，一(yī)是混凝土(tǔ)結構大力推廣預制裝配技術，改變傳統的現澆方式，二是大力發展鋼結構技術，減少混凝土(tǔ)結構的使用占比。兩種方式從傳統手工建造向工業化(huà)建造轉變，有利于提高效率，節省人(rén)工，節省材料，節省資源，實現綠色建築節能(néng)減排、循環利用、可持續發展的目标。
   深圳絕大多數建設項目都有深基坑，在建成區開挖土(tǔ)方工程，由于錨索使用受到限制，基坑可使用的支護技術隻有樁撐體系，目前混凝土(tǔ)支撐梁都是現場手工綁紮澆注，效率低(dī)，拆除的混凝土(tǔ)成了(le)建築垃圾，拆撐困難易導緻安全事(shì)故。深基坑支護體作(zuò)爲一(yī)種臨時結構，建議深圳市(shì)深基坑工程推廣使用組合式鋼支撐，工廠标準化(huà)制作(zuò)，現場裝配式安裝，加快(kuài)施工進度，鋼支撐易拆除，可循環使用，減少建築垃圾排放(fàng)，利國利民(mín)。

葉青

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會主任委員（市(shì)建科委委員）

教授級高級工程師；
深圳市(shì)建築科學研究院股份有限公司黨委書記、董事(shì)長，住建部科技委建築節能(néng)與綠色建築專業委員會副秘書長。

中國的碳減排總量是美國的兩倍，是歐盟的三倍，而要實現目标，歐盟是71年，美國是43年，而中國隻有30年。中國還是發展中國家，經濟的快(kuài)速發展以及人(rén)民(mín)群衆對美好(hǎo)(hǎo)生(shēng)活的向往需求仍然非常迫切，實現碳中和的目标挑戰難度非常大。中國實現碳中和是在生(shēng)态文明時代的背景下(xià)，關鍵路(lù)徑是轉變生(shēng)産生(shēng)活方式，實現城市(shì)的高質量發展。
首先是心的轉念。讓綠色低(dī)碳成爲我們生(shēng)命的擔當，生(shēng)活的信仰。
其次是運用共享互聯思維，創造場景效能(néng)化(huà)和綠色産業化(huà)的增量價值。例如(rú)：基于生(shēng)态安全的精細化(huà)規劃爲城市(shì)提升效率；基于共享的公共設施高效利用，打造15分(fēn)鍾生(shēng)活圈。
此外，中國建築全過程碳排放(fàng)占比超過50%，除了(le)提高綠色建築、建築節能(néng)标準要求外，将碳排放(fàng)指标及管理(lǐ)貫穿建築的設計、建設、運營、拆除全過程，切實做好(hǎo)(hǎo)綠色建築的落地，推動高質量的綠色建築發展是一(yī)個重要路(lù)徑。穩步推動“光儲直柔”等前沿技術，以及超低(dī)能(néng)耗、近零能(néng)耗、近零碳示範項目的實施和驗證，爲新(xīn)技術、新(xīn)體系規模化(huà)應用打好(hǎo)(hǎo)基礎。
“碳達峰經濟不封頂，碳中和人(rén)民(mín)更幸福”本質上(shàng)是價值觀的重塑，創新(xīn)本質上(shàng)是價值觀的重塑，創新(xīn)城市(shì)建設管理(lǐ)體系認同新(xīn)的生(shēng)活方式，回歸幸福本源。

王宏

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會副主任委員（市(shì)建科委委員）

教授級高級工程師；
中建科工集團有限公司黨委書記、董事(shì)長，深圳市(shì)綠色建築協會會長。

目前，我國約80%的碳排放(fàng)來自城鎮，中國城鎮建築存在體量大、耗能(néng)高、排放(fàng)多的現狀；同時，新(xīn)建建築近百億平方米，建築全過程碳排放(fàng)約占全國總碳排放(fàng)的30%，要實現“雙碳目标”，建築節能(néng)減碳任務艱巨。
深圳市(shì)建設科學技術委員順應新(xīn)發展理(lǐ)念，加強科技創新(xīn)，推進綠色建築、綠色建造技術創新(xīn)和标準體系建設，積極推動建築業綠色低(dī)碳發展。
人(rén)民(mín)城市(shì)人(rén)民(mín)建，人(rén)民(mín)城市(shì)爲人(rén)民(mín)。“雙碳”目标下(xià)的城市(shì)建設發展，應把綠色低(dī)碳理(lǐ)念融入城市(shì)規劃、建設、運營的全過程。建議在深圳加大綠色建築力度，特别是加大超低(dī)能(néng)耗、近零能(néng)耗建築技術的應用推廣。對于新(xīn)建建築，加強政策引導；針對既有建築，大力推進節能(néng)改造，推進美好(hǎo)(hǎo)人(rén)居環境建設，打造低(dī)碳發展的先行示範區。

袁磊

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會副主任委員

教授；
深圳大學教務部主任。

深圳在推進綠色低(dī)碳方面，政策法規的支撐是非常重要的。未來在這些(xiē)法律法規政策的推動之下(xià)，深圳的綠色建築特别是在“雙碳”背景下(xià)的綠色建築，一(yī)定會得到長足發展。
綠色低(dī)碳技術，極有可能(néng)推動下(xià)一(yī)次建築學科的重大變革。而我們相信，這次建築設計行業的轉型，包括建築設計師的轉型，既是時代的需要，也(yě)是未來的發展趨勢。

王東

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會委員

研究員；
深圳市(shì)國際低(dī)碳發展研究院院長、哈爾濱工業大學（深圳）研究生(shēng)院經管學院教授

一(yī)些(xiē)國際城市(shì)的綠色低(dī)碳經驗值得深圳借鑒并用于碳達峰路(lù)徑研究，例如(rú)哥本哈根、阿姆斯特丹等歐洲城市(shì)；尤其是日本，盡管老年化(huà)日益嚴重，但(dàn)是他們綠色低(dī)碳與資源節約利用方面做得非常到位。
深圳是先行示範區，但(dàn)同時也(yě)是需要經濟發展大戶。深圳要在碳減排方面繼續領先，難度非常大。但(dàn)我認爲深圳仍然有很大潛力。比如(rú)在降低(dī)建築耗能(néng)方面，可以從獨立用戶的耗能(néng)轉換爲共同生(shēng)産單位的耗能(néng)。同時，想方設法把生(shēng)活舒适度的提高與用能(néng)脫鈎。允許必要的用能(néng)，但(dàn)必須是來源于綠色能(néng)源。因此，深圳未來發展之路(lù)，就(jiù)是控碳控排放(fàng)，而不影響經濟發展與百姓生(shēng)活舒适度。深圳可通過體制機制創新(xīn)以及利用碳排放(fàng)國際化(huà)、市(shì)場化(huà)、法制化(huà)的工具和手段，探索一(yī)條全新(xīn)的碳達峰研究路(lù)徑，爲國内其他城市(shì)乃至國際城市(shì)提供先鋒典範。

唐振忠

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會委員

高級工程師；
深圳市(shì)建設科技促進中心副主任。

2021年，我市(shì)在《深圳經濟特區建築節能(néng)條例》和《深圳綠色建築促進辦法》的基礎上(shàng)，開展《深圳經濟特區綠色建築發展條例》修訂工作(zuò)。新(xīn)的綠色建築條例中作(zuò)了(le)一(yī)些(xiē)新(xīn)規定：第一(yī)，所有新(xīn)建建築項目（含工業建築）必須達到新(xīn)國标一(yī)星級的要求，政府投資的辦公建築或者各種資産投資的公共建築、大型公共建築都要達到新(xīn)國标二星級的要求；第二，規定了(le)一(yī)些(xiē)性能(néng)指标，包括節水、節能(néng)、噪聲、隔聲性能(néng)等，這些(xiē)指标須達到國家綠色建築二星級及以上(shàng)的要求；第三，廣泛細化(huà)綠色建築産業支撐、人(rén)才培養的措施。
除了(le)修訂《深圳經濟特區綠色建築發展條例》外，深圳市(shì)住房(fáng)和建設局對2018年頒布的《深圳市(shì)公共建築節能(néng)設計規範》重新(xīn)立項修訂，對建築節能(néng)提出更高要求，預計于2022年初頒布。此外深圳市(shì)住房(fáng)和建設局将繼續嚴控建築的耗能(néng)水平，包括開展節能(néng)監察、對老舊建築耗能(néng)進行限額管理(lǐ)和促進節能(néng)改造等。同時開展綠色城區建設，并對當中的重點片區提出超低(dī)能(néng)耗相關要求。

章海峰

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會委員

教授級高級工程師；
深圳市(shì)建築設計研究總院有限公司總經理(lǐ)。

從行業角度來看，“雙碳”某種意義上(shàng)說是一(yī)種資源，那麽出現了(le)新(xīn)的資源必定會催生(shēng)出新(xīn)的産業和新(xīn)的商(shāng)業模式，諸如(rú)減排交易、碳彙、碳評估或者是碳技術轉化(huà)等。
建築業在“雙碳”戰略中是主戰場，有兩個方面值得我們深入探索與實踐：第一(yī)是綠色低(dī)碳新(xīn)技術新(xīn)材料的應用，未來建築應當是一(yī)種科技的、綠色的、産能(néng)的生(shēng)物體；第二是加大5G、人(rén)工智能(néng)等高新(xīn)技術在建築領域的應用，使得未來建築更加智能(néng)化(huà)。

謝士濤

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會委員

高級工程師；
深圳市(shì)土(tǔ)木建築學會建築運營專業委員會主任委員，深圳市(shì)綠色建築協會監事(shì)長。

創新(xīn)建築運維管理(lǐ)  助力實現“雙碳”目标
根據建築全壽命周期（規劃、設計、材料生(shēng)産與施工、運維四個階段）的碳排放(fàng)強度分(fēn)析，材料生(shēng)産與施工階段碳排放(fàng)強度約占20%，運維階段的碳排放(fàng)強度占比約80%。運維階段所占時間最長，成本最高。創新(xīn)運維階段管理(lǐ)，不僅可發揮建築效益，同時可有效地促進“雙碳”目标。針對當前建築運維的現狀，在雙碳背景下(xià)建議：
(一(yī)）項目建設與後期運維無縫對接，以全壽命周期理(lǐ)念實施全過程管理(lǐ)。項目啓動之初，投資項目應明确項目運維單位或專業運營管理(lǐ)機構，全程參與項目建設，并從運維角度對設計方案、設備安裝質量進行全面監控。以期達到減少拆改、過早更新(xīn)、延長使用壽命的目的。
（二）創新(xīn)運維管理(lǐ)模式，建立全壽命周期的運維技術支持體系。改變傳統物業模式，采取“集中技術監管+項目運維外包服務”模式，以解決傳統物業模式下(xià)合同周期與建築運行周期不匹配、人(rén)員配備達不到智能(néng)建築運維要求與單個項目配備專業人(rén)員而引起的運維成本過高的問題。
（三）建立可持續的使用後評價機制，實行全過程運行監督。分(fēn)層次定期對既有建築的運維情況進行評價，根據評價結果實行運行模式與系統優化(huà)，可實現建築能(néng)耗和性能(néng)等的可持續提升。既有利于減少能(néng)耗，又可以延長使用壽命。

剪愛森

綠色建築與低(dī)碳發展專業委員會委員

高級工程師；深圳市(shì)綠色建築協會副會長，深圳市(shì)科源建設集團常務副總裁

做好(hǎo)(hǎo)碳達峰、碳中和工作(zuò)肯定是未來相當長一(yī)段時間的重點工作(zuò)之一(yī)。作(zuò)爲碳排放(fàng)大戶，建築業一(yī)直存在資源消耗大、建造方式粗放(fàng)等問題，加上(shàng)每年新(xīn)增建築面積20億平方米，對實現“2060年前實現碳中和”目标構成巨大挑戰。
建築領域的節能(néng)減排是助力實現碳達峰、碳中和的重要抓手，應從建材生(shēng)産、施工建造、運營維護全生(shēng)命周期推動建築業全産業鏈的綠色低(dī)碳發展，需大力發展裝配式建築、綠色建築和超低(dī)能(néng)耗建築。
深圳作(zuò)爲前沿城市(shì)，在“雙碳目标”推動的效率、路(lù)徑和技術等方面肯定要起引領示範作(zuò)用，因此，工程建造方式的轉變和建材生(shēng)産方式的轉變将成爲行業技術創新(xīn)的着力節點。深圳建設科技委綠建與低(dī)碳委肩負着轉型提質的重要使命，必将爲我市(shì)碳達峰、碳中和目标的實現作(zuò)出重要貢獻。

寇世聰

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會副主任委員

教授，深圳市(shì)高層次人(rén)才國家級領軍人(rén)才；
深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院特聘教授。

建廢資源化(huà)，助理(lǐ)“碳中和”。建築工業是我國主要的能(néng)源和資源消耗者之一(yī)，同時将産生(shēng)大量廢棄物。建築廢棄物不資源化(huà)，客觀上(shàng)加速了(le)不可再生(shēng)資源的開采。因此，加強建築廢棄物産生(shēng)和資源化(huà)，是實行低(dī)碳經濟和可持續發展的必有之路(lù)。
就(jiù)城市(shì)可持續發展講，建築廢棄物是永不枯竭的富礦資源。建築廢棄物的最大資源化(huà)是降低(dī)處理(lǐ)建廢的能(néng)耗和排放(fàng)的主要課題；就(jiù)資源化(huà)的企業講，提升環保意識，樹立低(dī)碳生(shēng)産觀；加大先進技術開發，提升建廢資源化(huà)程度；在自由建設工程中采用再生(shēng)産品；在企業管理(lǐ)、品牌推廣等過程實施低(dī)碳管理(lǐ)；就(jiù)行業媒體講，加大對低(dī)碳經濟、建築廢棄物資源化(huà)的宣傳，增強全社會節能(néng)減排意識，引導公衆自覺做好(hǎo)(hǎo)廢棄物處理(lǐ)和循環利用以及有效監督，促進建築廢棄物資源化(huà)行業的健康發展；就(jiù)普通民(mín)衆講，自覺樹立低(dī)碳生(shēng)活觀，增強自身(shēn)節能(néng)減排意識，促進建築廢棄物最大資源化(huà)。

侯文軍

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會副主任委員

教授級高級工程師；
深圳市(shì)建材交易集團有限公司副總經理(lǐ)。

綠色建材，深耕未來。在“雙碳”格局及“數字化(huà)”浪潮下(xià)，深圳市(shì)建材行業、企業應抓住新(xīn)機遇，構建新(xīn)優勢，全面推動行業發展轉型升級向縱深轉折。
建材行業應把“綠色”作(zuò)爲底色，用“創新(xīn)”描繪生(shēng)機盎然的藍圖，其發展以滿足國家、行業重大戰略需求爲導向，以貫徹行業低(dī)碳發展爲路(lù)線，以去産能(néng)、補短闆、綠色制造、智能(néng)制造、高端制造和節能(néng)減排、生(shēng)态文明建設等領域的提升與擴展爲重點，建立健全建材産品碳交易市(shì)場體系，加快(kuài)培育供應鏈上(shàng)下(xià)遊創新(xīn)制造企業，助推建材産業高效生(shēng)産、創新(xīn)轉型、綠色構建。建材企業應緊緊圍繞“碳達峰、碳中和”，走産品結構的轉型升級之路(lù)，推動新(xīn)材料、新(xīn)技術、新(xīn)工藝、新(xīn)裝備的孵化(huà)與落地，在減少資源損耗，推進清潔生(shēng)産，推進綠色回收等方面多下(xià)功夫，促進建築廢棄物綜合利用與綠色建材産業健康有序發展。
綠色建材增速發展，才能(néng)形成國際發展的中國方案，才能(néng)在未來超越引領世界建材工業奠定堅實基礎。

王瑩

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
深圳市(shì)建築科學研究院股份有限公司顧問總工。

朱亞光

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

副教授，博士；
青島理(lǐ)工大學碩士生(shēng)導師，深圳大學博士後，香港理(lǐ)工大學和美國科羅拉多大學訪問學者，中國綠色建築與節能(néng)委員會委員，中國矽酸鹽學會固廢與生(shēng)态材料分(fēn)會建築固廢學術委員會委員，中國土(tǔ)木工程學會再生(shēng)混凝土(tǔ)專委會委員，巴塞爾公約亞太區域中心化(huà)學品和廢物環境管理(lǐ)智庫專家，山東省住房(fáng)和城鄉建設領域科技與教育專家。

2021年10月(yuè)(yuè)24日國務院發布了(le)2030年前碳達峰行動方案，提出了(le)加快(kuài)推進城鄉建設綠色低(dī)碳發展，城市(shì)更新(xīn)和鄉村(cūn)振興都要落實綠色低(dī)碳要求。深圳市(shì)作(zuò)爲粵港澳大灣區的核心城市(shì)，要充分(fēn)發揮科技引領作(zuò)用，積極推進國家碳達峰行動方案，同時深圳市(shì)作(zuò)爲全國無廢城市(shì)示範城市(shì)，更應該将城市(shì)建設綠色低(dī)碳和固廢資源化(huà)利用結合起來。深圳市(shì)建設科學技術委員會是深圳市(shì)工程建設領域高端智庫，彙集了(le)全國工程領域知名專家學者，建議組織相關專家，調研并規劃建設多源固廢協同利用靜脈産業園，大宗利用固廢再生(shēng)骨料取代天然碎石保護環境的同時，充分(fēn)發揮固廢材料固碳作(zuò)用，利用太陽能(néng)、生(shēng)物質能(néng)源等清潔能(néng)源，制備裝配式建築用預制構件和海綿城市(shì)用建材制品，實現無廢城市(shì)和綠色低(dī)碳建設完美融合。

陳愛芝

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)水泥及制品協會會長

習近平總書記在第七十五屆聯合國大會上(shàng)作(zuò)出碳達峰、碳中和的鄭重承若，得到世界各國的贊揚。我們深圳作(zuò)爲先行社會主義示範城市(shì)結合國際及國内的要求，從我們建築建材行業将“雙碳”落實到各企業和各建築建材領域。在行業中對“雙碳”的執行過程中做好(hǎo)(hǎo)宣傳落實工作(zuò)。建築建材的“雙碳”路(lù)徑“一(yī)個節能(néng)和兩個替代”。節能(néng)是個長期過程，需要行業深入的推進，利用先進設備改變生(shēng)産綠色，達到環境宜人(rén)的效果。
“雙碳”目标是社會性的全局性的戰略安排同時爲市(shì)場釋放(fàng)了(le)清晰的改革信号，爲建築建材領域推進節能(néng)減排，解決城市(shì)再生(shēng)資源的再利用，廢水、廢渣做到零排放(fàng)，實行綠色建材評價，使各建築建材企業在綠色的環境下(xià)工作(zuò)，在深圳這個花的海洋城市(shì)裏生(shēng)活自如(rú)！
力争在科技領域取得重大突破走向世界前列，這樣深圳在建築建材行業實現“雙碳”目标的過程中掌握主動權。

範璐璐

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)市(shì)政工程總公司技術中心主任，深圳建築業協會專家。

黃修林

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

副教授；
湖北大學材料學院副教授，湖北大學麻城産業技術研究院院長，湖北省工程研究中心副主任。

在“雙碳”的大趨勢下(xià)，全球争相布局新(xīn)興低(dī)碳産業和構建綠色産業鏈，特别是在粵港灣大灣區、先行示範區“雙區”建設的背景下(xià)，深圳市(shì)有必要提前布局低(dī)碳産業，積極開展低(dī)碳園區等的試點，設立綠色低(dī)碳扶持計劃和科技計劃，支持綠色工廠、綠色供應鏈、綠色産品、綠色制造等項目，從産業低(dī)碳化(huà)助推經濟高質量發展。在城市(shì)建設中，大力發展綠色建築，從全生(shēng)命周期角度考慮碳排放(fàng)指标，并從相關政策上(shàng)予以扶持。
在綠色建築推廣方面，進一(yī)步推動既有建築節能(néng)改造、提升建築節能(néng)标準，推廣被動式超低(dī)能(néng)耗建築、近零能(néng)耗建築、零碳建築；同時，政府應制定城市(shì)總體的建築能(néng)耗總目标，要求對所有的建築項目綠色節能(néng)效果進行評估和後評估，根據評估結果建立獎罰政策和措施，調動企業節能(néng)改造的積極性。
在建築廢棄物處理(lǐ)方面，對制約再生(shēng)資源化(huà)利用發展的關鍵問題進行技術攻關，建成系列節能(néng)環保綠色建材生(shēng)産線，實現建築廢棄物的高值高效再生(shēng)利用。

彭志明

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

高級工程師；深圳市(shì)建設（集團）公司監事(shì)會主席。

建築廢棄物綜合利用行業前景廣闊，寄望深圳國有企業勇于擔當、開拓創新(xīn)，引領建廢産業實現綠色、高質量、跨越式發展，打造行業标杆！

魯軍

無廢城市(shì)與綠色建材專業委員會推薦專家

高級工程師，全國一(yī)級注冊建造師；深圳龍源精造建設集團有限公司副總裁，深圳市(shì)裝飾行業協會專家。

國務院日前印發的《2030年前碳達峰行動方案》中部署了(le)十大任務，其中之一(yī)就(jiù)是：城鄉建設碳達峰行動。而城鄉建設碳達峰行動中的重點工作(zuò)之一(yī)就(jiù)是推廣綠色低(dī)碳建材和綠色建造方式，加快(kuài)推進新(xīn)型建築工業化(huà)，并推動建材循環利用。
建築行業的節能(néng)減碳是我國實現碳達峰、碳中和目标的關鍵。國内建材企業圍繞綠色建築發展新(xīn)趨勢，持續開展綠色材料的研發與産業化(huà)，實現了(le)綠色發展的“材料先行”。雖然綠色材料研發生(shēng)産取得了(le)重要突破，但(dàn)是與國外發達國家相比，我國在綠色材料的應用推廣與綠色建築普及率等方面仍然存在較大差距。”我認爲綠色材料的應用突破在于政策推動、企業主導、社會參與。我建議建材協會加速制定發布綠色材料應用專項政策與标準，強制性要求既有建築改造使用節能(néng)玻璃、發電玻璃、儲能(néng)等綠色材料，明确新(xīn)建建築碳減排指标，加速實現建築從“高能(néng)耗向低(dī)能(néng)耗、正能(néng)耗”轉變，使“材料先行”轉化(huà)爲“應用領跑”。

範重

城市(shì)建設工程結構專業委員會副主任委員

全國工程勘察設計大師、教授級高級工程師；
中國建築設計研究院總工程師。

深圳市(shì)是我國改革開放(fàng)的排頭兵，幾十年來在現代城市(shì)建設方面取得了(le)舉世矚目的成就(jiù)，在粵港澳大灣區建設中發揮了(le)巨大作(zuò)用，建設科技發展水平已跻身(shēn)于國内領先、國際先進的行列。
有幸作(zuò)爲深圳市(shì)建設科技委員會的成員，衷心希望爲深圳市(shì)建設科技的發展貢獻自己的綿薄之力。祝願深圳市(shì)通過不斷加大科技投入與人(rén)才引進，在科技引領、創新(xīn)發展和綠色環保等方面不斷探索，堅持可持續發展理(lǐ)念，建設新(xīn)型韌性城市(shì)，創造新(xīn)的輝煌。

常正非

城市(shì)建設工程結構專業委員會副主任委員

教授級高級；
工程師國家工業建築診斷與改造工程技術研究中心主任，中冶建築研究總院華南(nán)公司總經理(lǐ)。

工程質量是百年大計。要充分(fēn)發揮深圳市(shì)建設科學技術委員會在建設領域高端智庫的作(zuò)用，以國家“十四五”科技規劃爲導向，就(jiù)保障新(xīn)建工程和存量建築的質量安全開展前瞻性和針對性研究，尤其重視新(xīn)興學科的交叉應用，建立起一(yī)套城市(shì)建築全壽期安全控制的技術體系，爲市(shì)政府進行城市(shì)建築公共安全的有效管控提供決策依據。

王立軍

城市(shì)建設工程結構專業委員會推薦專家

全國工程勘察設計大師，深圳市(shì)工程勘察設計功勳大師，深圳市(shì)國家級領軍人(rén)才；
華誠博遠工程技術集團有限公司深圳分(fēn)公司總工程師，清華大學博士、碩士、學士。

作(zuò)爲設計行業的結構工程師，希望在國家雙碳戰略的大背景下(xià)，探索雙碳下(xià)結構設計的路(lù)徑和方法，爲深圳市(shì)的建設和發展做出貢獻。

王翠坤

城市(shì)建設工程結構專業委員會推薦專家

研究員；
中國建築科學研究院有限公司副總工程師，建築結構研究所所長。

深圳敢闖敢試、敢爲人(rén)先。在當前“雙碳”大背景下(xià)，深圳的城市(shì)建設也(yě)應積極開拓，勇于創新(xīn)，引領行業的轉型發展。
1、充分(fēn)發揮深圳市(shì)建設科學技術委員會的高端智庫作(zuò)用，做好(hǎo)(hǎo)深圳市(shì)建設領域創新(xīn)發展的頂層規劃；
2、建立深圳市(shì)城市(shì)建設的基礎平台（CIM），摸清深圳市(shì)城市(shì)建設的家底，爲城市(shì)更新(xīn)建設及智慧城市(shì)提供重要支撐；
3、在城市(shì)建設新(xīn)建項目中，積極應用低(dī)碳、綠色新(xīn)技術、新(xīn)産品，包括但(dàn)不限于高強高性能(néng)材料、減隔震技術與産品、新(xīn)的節能(néng)技術與産品等；
4、加大對安全環保、低(dī)碳綠色的新(xīn)技術、新(xīn)體系、新(xīn)型材料的研發支持力度。

甯平華

城市(shì)建設工程結構專業委員會推薦專家

廣東省首屆勘察設計大師，教授級高級工程師；
廣州市(shì)市(shì)政工程設計研究總院有限公司總工程師，廣東省勘察設計協會市(shì)政分(fēn)會會長，廣東省市(shì)政行業協會副會長及科技與标準化(huà)委員會主任，廣東省土(tǔ)木建築學會市(shì)政分(fēn)會主任。

以匠心至創新(xīn)，追求更高品質，認人(rén)們生(shēng)活更美好(hǎo)(hǎo)！
創新(xīn)就(jiù)是突破習慣、改變傳統，創新(xīn)是發展的動力，發展是創新(xīn)的源泉，品質是創新(xīn)發展的動力源，一(yī)切皆爲追求更美好(hǎo)(hǎo)的生(shēng)活。
創新(xīn)一(yī)是要攻克卡脖子(zǐ)的技術問題，二是要提高産品性能(néng)，三是要降低(dī)生(shēng)産成本、加快(kuài)生(shēng)産進度、提高生(shēng)産效率。
作(zuò)爲設計師，當應以“匠心和創新(xīn)”踐行設計者的“初心和使命”，爲實現美麗的中國夢做出應有的貢獻。

張劍

城市(shì)建設工程結構專業委員會推薦專家

教授級高級工程師，工學碩士，國家一(yī)級注冊結構工程師，深圳市(shì)首屆勘察設計大師；
深圳大學建築設計研究院有限公司設計總監，廣東省超限高層建築工程抗震設防審查委員會委員，深圳市(shì)勘察設計行業協會結構專家委員會副主任委員，深圳市(shì)土(tǔ)木建築學會結構專業委員會副主任委員，深圳市(shì)勘察設計行業協會BIM工作(zuò)委員會常務副主任委員，深圳市(shì)建築産業化(huà)行業協會鋼結構裝配式建築專業委員會副主任委員。

我國現階段的主要目标任務是，在生(shēng)産發展和社會财富增長的基礎上(shàng)不斷滿足人(rén)民(mín)日益增長的物質文化(huà)需要，提高建築工程質量是全社會各階層的共同需求，建築産品是影響人(rén)們生(shēng)活、工作(zuò)和學習最重要的産品之一(yī)，而建築産品最重要的屬性之一(yī)就(jiù)是結構工程的質量，包括結構的安全性與适用性。
深圳市(shì)是改革開放(fàng)的前沿城市(shì)，是中國特色社會主義先行示範區，要做高質量發展的高地、城市(shì)文明的典範、民(mín)生(shēng)幸福的标杆、可持續發展的先鋒。
基于上(shàng)述的目标與任務，深圳市(shì)建設科技術技委員會工程結構與質量安全專業委員會，彙集業界專家的經驗與智慧，面向現在與未來的重大結構工程問題，爲工程結構的安全性及經濟性、乃至項目的經濟效益與社會的幸福指标做出貢獻。
建議深圳市(shì)建設科技術技委員進一(yī)步發揮作(zuò)用，重視建築的結構安全性與适用性，促進建築的功能(néng)、安全、經濟與美觀等方面高度和諧統一(yī)，避免僅重視建築造型與不重視結構性能(néng)的現象發生(shēng)，增加在重大項目前期決策過程中工程結構人(rén)員的影響力。
希望深圳市(shì)工程結構與質量安全等方面的從業人(rén)員，應有寬廣的胸懷與高大的格局，具備較強的系統思考能(néng)力，不僅要緻力于本專業的目标，而且要貢獻于項目的目标與社會的目标，這樣不僅可提高自己對項目與社會的貢獻，而且也(yě)提升自身(shēn)的價值與地位。

曲建

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會主任委員

研究員，國家注冊投資咨詢工程師；綜合開發研究院（中國·深圳）副院長，商(shāng)務部聘任專家

今日的建設行業屬于傳統行業，未來的建設行業将轉型升級爲高新(xīn)技術産業，将以綠色、低(dī)碳、循環和高質量發展的新(xīn)面貌展示于世人(rén)。依照國家頒布的《2030年碳達峰行動方案》，建設行業已經被納入“城鄉建設碳達峰行動”中。實現建設行業的華麗轉身(shēn)與彎道超車，依托的是行業的科技創新(xīn)和體制改革，方向是推進行業的産業化(huà)、規模化(huà)和标準化(huà)建設，關注點要緊緊圍繞行業的高質量發展目标，充分(fēn)做好(hǎo)(hǎo)經濟效益論證，按照市(shì)場在資源配置中發揮決定性作(zuò)用的要求，重視建設項目的投資可行性研究，實現行業的可持續發展。突破點可充分(fēn)利用廣闊的公共住房(fáng)領域應用場景，推動标準化(huà)、産業化(huà)與規模化(huà)的科技應用，支持公共住房(fáng)的開發建設，形成建設行業科技創新(xīn)和産業發展的良性互動。

聶黎明

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會副主任委員

招商(shāng)局蛇口工業區控股股份有限公司  副總經理(lǐ)，招商(shāng)局積餘産業運營服務股份有限公司董事(shì)長。

“雙碳”目标的設立正式宣告我國進入低(dī)碳發展時代。政府需加快(kuài)建築行業雙控目标的确立，給出清晰的邊界，統一(yī)的碳排放(fàng)計算(suàn)标準，制定并實施相應的激勵與考核政策。
房(fáng)地産等建築相關企業，尤其是央企可發揮帶頭作(zuò)用，主動制定并執行雙碳規劃，加強綠色供應鏈建設，擴大高星級綠色建築應用比例，推廣裝配式建築，裝配式裝修，積極探索超低(dī)能(néng)耗建築，近零能(néng)耗建築示範，借助數字科技工具，降低(dī)運營能(néng)耗。更要積極轉變現有發展模式，充分(fēn)利用綠色金(jīn)融，研發減碳，固碳前沿技術，借助碳普惠等市(shì)場機制，助力國家實現“雙碳”目标！

唐紹傑

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會副主任委員

深圳市(shì)人(rén)才安居集團總經理(lǐ)

建築碳排放(fàng)主要體現在建築建造和運行兩個階段，以面向未來、高質量的建設标準，驅動住房(fáng)建設前、後端節能(néng)減排，是實現建設行業全壽命周期減碳的重要途徑之一(yī)。
    我們以标準化(huà)、産業化(huà)的建設标準引導建造階段節能(néng)減碳。加強标準化(huà)設計，推廣綠色建材使用，全面發展裝配式建築，推行裝配式裝修。推廣綠色化(huà)、工業化(huà)、信息化(huà)、集約化(huà)、産業化(huà)的施工方式，加強建築材料循環利用，促進建築垃圾減量化(huà)。推進BIM技術的深化(huà)應用，積極推動5G、物聯網、建築機器(qì)人(rén)等新(xīn)技術與綠色建造的深度融合，實現工程建設低(dī)消耗、低(dī)排放(fàng)、高質量和高效益。
    我們以生(shēng)态化(huà)、智慧化(huà)的建設标準減低(dī)建築運行階段的碳排放(fàng)。大力發展高星級綠色建築，全面實施海綿城市(shì)建設，積極推動可再生(shēng)能(néng)源應用，加快(kuài)近零能(néng)耗、零碳建築試點建設，積極推進綠色社區創建。建設面向未來的智慧社區，加強水、電、氣、熱、可再生(shēng)能(néng)源等智能(néng)化(huà)控制和節能(néng)管理(lǐ)，提升社區綠色低(dī)碳智慧化(huà)運營能(néng)力。
    我們将持續推進标準化(huà)、産業化(huà)、生(shēng)态化(huà)、智能(néng)化(huà)的建設體系，逐步降低(dī)建築全生(shēng)命周期能(néng)耗和碳排放(fàng)強度，促進住房(fáng)高質量發展。

左壯

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

高級工程師，國家注冊物業管理(lǐ)師；深圳市(shì)城建物業管理(lǐ)有限公司副總經理(lǐ)，深圳市(shì)物業管理(lǐ)标準化(huà)技術委員會委員，深圳中深南(nán)方物業管理(lǐ)研究院研究員

科技進步和創新(xīn)是我國全面推進社會主義現代化(huà)建設的有力支撐。在黨和國家的支持引導下(xià), 深圳高新(xīn)技術産業近年來發展迅猛。深圳正在進一(yī)步推動産業結構優化(huà)升級，不斷加快(kuài)轉變發展方式，全力建設成爲創新(xīn)型城市(shì)，争當自主創新(xīn)和産業升級的排頭兵、轉變發展模式的排頭兵、科學發展的排頭兵。
減少溫室氣體排放(fàng)是全人(rén)類共同面對的氣候問題，去年中國向全世界宣布了(le)我國的碳排放(fàng)3060目标，習近平總書記在十九屆中共中央政治局第二十九次集體學習時指出：“實現碳達峰、碳中和是我國向世界作(zuò)出的莊嚴承諾，也(yě)是一(yī)場廣泛而深刻的經濟社會變革，絕不是輕輕松松就(jiù)能(néng)實現的”。根據《中國建築能(néng)耗研究報告2020》，我國建築全過程碳排放(fàng)總量占全國碳排放(fàng)比重的51.3%。如(rú)何在建築建造、運行的過程中利用潔淨的可持續能(néng)源，把建築能(néng)耗控制在一(yī)個較低(dī)的水平，盡量減少對環境不利的影響，減少碳排放(fàng)，是未來具有重大影響的問題。
随着科技與萬物互聯時代的發展,新(xīn)能(néng)源、新(xīn)介質、新(xīn)方法不斷激蕩于原有建築行業的内涵和體系中，帶來建築領域科學技術的升維和躍遷。期待深圳市(shì)建設科技技術委員會通過新(xīn)業态、新(xīn)裝備、新(xīn)技術、新(xīn)産品的推廣，秉承創新(xīn)、協調、綠色、開放(fàng)、共享的發展理(lǐ)念，尊重城市(shì)發展規律，着力推進我市(shì)建築領域的科技進步，實現淨化(huà)環境、綠色低(dī)碳、造福人(rén)類的目的。
讓我們在慎行中期待未來的多元和精彩。

劉曉博

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

曉博智庫（深圳）管理(lǐ)咨詢有限公司 董事(shì)長

劉祥

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

副研究員；
綜合開發研究院（中國·深圳）區域發展規劃研究所所長。

綠色低(dī)碳發展是習近平生(shēng)态文明思想的重要内容，是貫徹新(xīn)發展理(lǐ)念和推動高質量發展的重要要求，是深圳建設中國特色社會主義先行示範區、全國生(shēng)态文明建設排頭兵的應有之義。深圳需準确把握綠色低(dī)碳發展的深刻内涵，把實現減污降碳協同增效作(zuò)爲促進經濟社會發展全面綠色轉型的總抓手，構建綠色低(dī)碳的生(shēng)産體系、流通體系、消費體系，打造資源節約型、環境友好(hǎo)(hǎo)型、能(néng)源低(dī)碳型的發展模式。堅定保持綠色低(dī)碳發展的戰略定力，堅持不懈發展綠色産業、推進綠色制造、建設綠色交通、推廣綠色建築、倡導綠色生(shēng)活，全力推動經濟社會發展全面綠色轉型。

劉超洋

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

教授級高級工程師，國家注冊一(yī)級項目經理(lǐ)，一(yī)級建造師，注冊造價工程師，注冊監理(lǐ)工程師；
深圳市(shì)特區建設發展集團有限公司黨委委員、副總經理(lǐ)，注冊企業法律顧問，建築管理(lǐ)、建築施工、暖通專業高級職稱評審專家。

碳達峰和碳中和，是我國對全世界的莊嚴承諾，2030年碳達峰和2060年碳中和的總體目标将深刻影響中國未來幾十年社會經濟和日常生(shēng)活的發展方向。關于建設行業，無論建築原材料的生(shēng)産制造、運輸建造、建築運行，均與碳排放(fàng)密切相關，從全社會碳排放(fàng)總量維度看，更是超過了(le)一(yī)半比例。作(zuò)爲房(fáng)地産從業者，應懷有使命去研究、推動和落實建設行業碳達峰和碳中和的實施路(lù)徑。雙碳是整體性目标，要從宏觀視野謀局、系統思維布局，從大尺度時間和空間建立整體架構。雙碳是适應中國百年未有之大變局的發展指針，要用曆史唯物主義發展性的眼光看問題，對原有的建設行業看似成功的經驗要全面突破，尋找創新(xīn)的解題路(lù)徑。爲此，中國模式走向世界，一(yī)開始要以國際标準和國際語言進行推動，要讓中國的雙碳成爲世界的引領者。

餘涵

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

國家一(yī)級注冊建築師；
深圳市(shì)建築科學研究院股份有限公司 城市(shì)發展事(shì)業部副總經理(lǐ)

人(rén)與自然是生(shēng)命共同體，工業文明極大地破壞了(le)自然界的平衡。最近一(yī)兩百年人(rén)類以超過自然界兩萬倍的速度在向大氣裏釋放(fàng)二氧化(huà)碳。
建築全生(shēng)命周期的碳排放(fàng)約占我國碳排放(fàng)總量的一(yī)半左右。深圳建築能(néng)耗占全市(shì)電力消費50%以上(shàng)，而且建築空調等用能(néng)設備在夏季也(yě)占電網高峰負荷的50%以上(shàng)。在目前推廣的綠色建築基礎之上(shàng)，進一(yī)步優化(huà)建築的用能(néng)模式，考慮與電網的協同，适應未來高比例可再生(shēng)能(néng)源的發電形态，是碳達峰碳中和工作(zuò)的關鍵領域。
雙碳背景下(xià)，人(rén)們的價值觀和生(shēng)活方式也(yě)會發生(shēng)深刻的變革，共享、簡約、環保的方式會成爲趨勢。智慧、健康、适變的宜居社區與建築研究，對于深圳市(shì)實現雙碳目标具有重要的意義。

宋丁

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

研究員；
中國城市(shì)經濟專家委員會副主任。

根據《2020全球建築現狀報告》，2019年全球建築行業二氧化(huà)碳排放(fàng)總量占比達到38%。而根據《中國建築能(néng)耗研究報告（2020）》，2018年中國建築行業全生(shēng)命周期碳排放(fàng)占全國碳排放(fàng)總量的比例更是高達51%。可見，在落實國家“碳達峰“、”碳中和”戰略目标上(shàng)，中國建設行業任重道遠。
深圳是我國國土(tǔ)空間開發強度最高的城市(shì)，目前已超過50%，遠遠高于國際上(shàng)30%的警戒線。深圳近年更是全面提高城市(shì)建設的容積率，普通住宅小區的建築層數已經上(shàng)升到四五十層。如(rú)此高強度、高密度的建築及居住空間，在降低(dī)人(rén)居質量的同時也(yě)帶來了(le)碳排放(fàng)和環保的更大壓力。
我們有責任對深圳住宅建設的碳排放(fàng)實施有效監督，積極推進宜居社區建設。

宋博通

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

副教授；
深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院深圳大學房(fáng)地産研究中心常務副主任

時代是出卷人(rén)，營造中的減碳問題不勝枚舉，其中，如(rú)何選擇先行先試方向，如(rú)何制定社會公認的綠色定價體系，似更需我們營造人(rén)盡早做答(dá)。
不妨以政策性住房(fáng)新(xīn)建和整備做試驗田，理(lǐ)由有二：一(yī)是有賴政府主推，便于制定标準化(huà)的營造指标，同時，政府将稀缺的土(tǔ)地和補貼等資源，優先用于政策性住房(fáng)，可始終堅守“共同富裕”大方向。
針對制定社會公認的綠色定價體系，可考慮細分(fēn)建築的設計、材料、施工、使用和再利用等場景，使減碳的識别、測量成爲可能(néng)。政府、金(jīn)融機構和行業主體都可依此計算(suàn)綠色費效，在政策加持下(xià)，減碳激勵、碳交易市(shì)場等都可發揮應有的作(zuò)用。

陸榮秀

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)決策咨詢委員會深圳市(shì)先行示範區專家，深圳市(shì)建築産業化(huà)協會會長，萬科南(nán)方區域事(shì)業集團EPC事(shì)業部總經理(lǐ)，深圳市(shì)萬科城市(shì)建設管理(lǐ)有限公司總經理(lǐ)

綠水青山就(jiù)是金(jīn)山銀山，先行示範區的深圳更要在“碳達峰”和“碳中和”工作(zuò)中完成它可持續發展先鋒的戰略定位。中國是全球最大的建築市(shì)場，而大部分(fēn)建築仍爲高能(néng)耗建築，加快(kuài)推進技術改造與創新(xīn)，推進建築全生(shēng)命周期的綠色管理(lǐ)，助力建築業低(dī)消耗、少排放(fàng)、能(néng)循環、可持續發展。
    新(xīn)型建築工業化(huà)帶動建築業全面轉型升級，實現建築業高質量發展和綠色發展，建議在人(rén)才隊伍建設方面加大培訓技能(néng)型産業工人(rén)。深圳目前已接近一(yī)半的新(xīn)開工項目采用裝配式建造方式，作(zuò)爲現場的實施者絕大多數是未經過正規培訓、不具備技能(néng)的普通勞動者，産業工人(rén)數量嚴重不足，制約着産業升級發展，普通勞動者轉化(huà)爲技能(néng)型産業工人(rén)将大大提升建築業升級轉型的可持續發展。

陳勁松

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

深圳世聯行集團股份有限公司聯席董事(shì)長；

住區的“生(shēng)命周期成本” 與減碳
中國廣義的建設行業，不隻是在建設過程中，還在于建築的使用中， 碳排放(fàng)高居榜首，約占碳總排放(fàng)
量的 40%， 遠遠高于交通行業。碳達峰和碳中和，如(rú)果忽略了(le)我們已建成的存量使用中的寫字樓和住區，
就(jiù)會發現，這個“雙碳” 目标很難達成。
住區的建設中的碳排放(fàng)，還隻是住區生(shēng)命中的誕生(shēng)階段，這個階段的“優生(shēng)” ：節能(néng)設計、節能(néng)材料、
住區理(lǐ)念、排放(fàng)标準、節能(néng)建造……， 将決定住區在一(yī)生(shēng)中的碳排放(fàng)量。 因此所謂“赢在起跑線” ， 在教育
人(rén)上(shàng)尚可討(tǎo)論，但(dàn)在建設上(shàng)确是真實而确切的。
（插入圖表）
我們發現，随着住區的建設階段完成，住區碳排放(fàng)量的控制手段也(yě)就(jiù)定型了(le)。
随着“雙碳” 行動的持續深入推進， “碳排放(fàng)” 必将是住區最主要的成本，而這個成本将影響住區的
整個生(shēng)命周期中。
從一(yī)開始就(jiù)能(néng)将住區的生(shēng)命周期成本規劃設計并計算(suàn)出來，将是行業的努力方向和進步的标志。

陳藹貧

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

無黨派人(rén)士，深圳市(shì)政協委員，深圳市(shì)決策咨詢委員會委員，深圳市(shì)住房(fáng)研究會執行會長。

“碳達峰”、“碳中和”事(shì)關中華民(mín)族永續發展和人(rén)類共同命運。建築綠色低(dī)碳是助力“雙碳”目标實現的重要一(yī)環，亦是提供安全、舒适、健康、宜居環境的關鍵環節。建設領域要以科技計劃項目爲龍頭，重點推廣綠色低(dī)碳新(xīn)技術、新(xīn)産品、新(xīn)材料、新(xīn)設備，強化(huà)運維管理(lǐ)，确保各項綠色和節能(néng)技術落地；要加強既有建築的能(néng)耗管理(lǐ)，持續推動既有建築節能(néng)改造，促進既有建築運行能(néng)耗總量和能(néng)耗強度雙下(xià)降。政府、社會協力，培育壯大綠色運維服務市(shì)場，争當全國低(dī)碳“尖兵”，打造全國綠色發展首善之區。

羅宇

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

合一(yī)城市(shì)更新(xīn)集團董事(shì)總經理(lǐ)。

深圳建設先行示範區既要宜業，更要宜居。宜居社區與住房(fáng)發展作(zuò)爲深圳邁向全球标杆城市(shì)重要支撐，面臨的是在二次城市(shì)化(huà)下(xià)完成二次房(fáng)改的現實挑戰，亟需彙集群智共同找尋解決方案。深圳市(shì)建設科技委員會作(zuò)爲彙聚各領域專家的高端智庫，希冀群策群力，發揮各專業跨界合作(zuò)優勢，共同爲深圳實現“住有宜居”謀劃獻策。
展望十四五，深圳要在嚴格控制開發強度的背景下(xià)實現增加住房(fáng)供給、完善住房(fáng)保障、提升居住品質等發展目标，建議重點針對存量改造開展全面深入研究，在存量改造中深挖潛力，通過政策規劃創新(xīn)進一(yī)步盤活存量土(tǔ)地與房(fáng)屋資源，促進住房(fáng)供給目标實現。

周亞琦

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)城市(shì)規劃設計研究院有限公司副總規劃師。

縱觀深圳40餘年的城市(shì)規劃建設曆程，面對城市(shì)發展中不斷變化(huà)的問題與需求，深圳城市(shì)建設一(yī)直秉持着“實事(shì)求是”、“實幹興邦”的城市(shì)精神，在服務于經濟發展的同時，也(yě)持續地關注人(rén)的需求、進行高品質城市(shì)生(shēng)活營造，進而服務城市(shì)的高質量發展。
新(xīn)的碳達峰碳中和“3060目标”開啓了(le)能(néng)源系統、經濟系統和科技創新(xīn)系統在碳中和驅動下(xià)全面向綠色低(dī)碳轉型的新(xīn)時代，追求在發展中減碳、發展與減碳的統一(yī)。
爲達成這一(yī)目标，深圳應将雙碳發展作(zuò)爲一(yī)種可持續的營城方略，從優化(huà)配置空間資源的角度出發，創新(xīn)低(dī)碳生(shēng)态技術選擇和系統集成方法，力求營造更綠色、更生(shēng)态、更低(dī)碳、更高品質的城市(shì)空間，來承載城市(shì)經濟的升級轉型，提升城市(shì)的生(shēng)活工作(zuò)環境，引導低(dī)碳健康的城市(shì)生(shēng)活，實現綜合效益最優。

胡建文

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

高級經濟師；
深圳市(shì)城市(shì)建設類行業聯合黨委第一(yī)書記，深圳市(shì)住房(fáng)研究會會長

住房(fáng)是一(yī)個世界性難題，在一(yī)個有約2000萬人(rén)口、土(tǔ)地資源稀缺的特大城市(shì)實現住有所居進而實現住有宜居，是一(yī)個極具挑戰性的目标。包括住宅在内的建築物是構成社區和城市(shì)的基本單元，要實現碳達峰、碳中和，建設綠色建築、低(dī)碳以至近零碳建築勢在必行，綠色低(dī)碳住宅也(yě)是宜居社區的應有之義。因此，解決住房(fáng)問題面臨多重挑戰。中央對深圳寄予厚望，市(shì)民(mín)滿懷期待，主管部門委以重任，相信宜居社區與住房(fáng)專業委員會及各位委員一(yī)定會發揮專業智庫的獨特作(zuò)用，解放(fàng)思想，拓寬思路(lù)，建言獻策，不負衆望，爲解決好(hǎo)(hǎo)特大城市(shì)的住房(fáng)問題，建設住有宜居的民(mín)生(shēng)幸福城市(shì)作(zuò)出應有貢獻。

蔣慕川

宜居城市(shì)與住房(fáng)專業委員會推薦專家

高級工程師；
華潤置地深圳大區黨委書記、總經理(lǐ)。

2030/2060雙碳目标對于建設行業來說，既是挑戰也(yě)是機遇。華潤置地作(zuò)爲央企，積極履行社會責任，率先探索碳減排路(lù)徑，同時名列深圳市(shì)建築科學技術委員會，充分(fēn)發揮協會在建設領域的決策咨詢和科技引領作(zuò)用，緊密結合科技創造未來、創新(xīn)引領發展戰略。
爲助力“雙碳”目标，企業應設定全過程碳排放(fàng)管控理(lǐ)念、制度及措施，明确減碳目标策略，并不斷糾偏與提升；生(shēng)産方面，淘汰落後産能(néng)，提升生(shēng)産能(néng)效，應用綠色建材、舊材回收；設計方面，應有全流程節能(néng)設計，鼓勵傳統建築再創新(xīn)的設計，朝着超低(dī)能(néng)耗、近零能(néng)耗、甚至零能(néng)耗建築的目标進行設計；施工方面，推廣綠色施工、裝配式工業化(huà)建造、智慧建造等技術；運營方面，提升運營團隊的節約意識，建立節約的激勵制度，加大存量建築的節能(néng)改造力度。
華潤置地将在深圳市(shì)建築科學技術委員會的帶領下(xià)，推進執行綠色建築、綠色施工、綠色運營及綠色辦公的理(lǐ)念，緻力于創造生(shēng)态宜居的建築環境，實現環境質量和綠色生(shēng)态的共赢。

嶽清瑞

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會主任委員（市(shì)建科委副主任委員）

中國工程院院士；
深圳市(shì)城市(shì)公共安全技術研究院名譽院長、首席科學家，北京科技大學城鎮化(huà)與城市(shì)安全研究院院長。

“雙碳”目标宏大且影響深遠，給城市(shì)建設領域帶來了(le)重大的機遇與挑戰。着眼未來，深圳進入“雙區”驅動、“雙區”疊加的黃金(jīn)發展期，其城市(shì)建設應高度重視土(tǔ)木工程材料、防災與韌性城市(shì)建設等領域的高質量和可持續發展，把降碳減排理(lǐ)念貫穿項目全壽命周期，促進深圳城市(shì)更加健康、安全、宜居。
目前，我國土(tǔ)木工程材料領域已取得很大進步，但(dàn)土(tǔ)木工程材料生(shēng)産環節碳排放(fàng)仍高達全部碳排放(fàng)的25%以上(shàng)，碳減排任務繁重、壓力巨大。建議一(yī)要開發利用高性能(néng)、高效能(néng)、高耐久材料，做好(hǎo)(hǎo)材料節省、源頭減碳；二要更多利用地緣性材料，做好(hǎo)(hǎo)就(jiù)地取材、過程減碳；三要強化(huà)可重複與資源化(huà)再利用，做好(hǎo)(hǎo)重複利用、末端減碳。
作(zuò)爲超大型城市(shì)，建議深圳統籌考慮城市(shì)建築與基礎設施“建造、運維、消納”全壽命周期防災和韌性提升，支持發展智能(néng)建造、智慧運維、綠色消納等技術，積極推動天空地一(yī)體化(huà)監測與智能(néng)診斷，爲“雙碳”目标提供更多的“深圳方案”。

蘇權科

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
全國政協委員港珠澳大橋管理(lǐ)局總工程師，中國土(tǔ)木工程學會橋梁與結構工程分(fēn)會副理(lǐ)事(shì)長，粵港澳大灣區交通建設智能(néng)維養與安全運營工程技術研究中心主任。

以人(rén)民(mín)爲中心，國家建設和社會治理(lǐ)高質量發展是新(xīn)時代的主題。
雙碳目标也(yě)是促進建設領域轉型升級的抓手和契機。港珠澳大橋在前期研發建立的交通基礎設施節能(néng)減排指标體系與核算(suàn)方法，對規劃設計方案、工程材料、裝備以及施工、運營過程中碳排放(fàng)量進行全面控制，香港政府成立橋梁及結構物外貌審查委員會等做法，可以借鑒推廣。新(xīn)機建與傳統基建融合，數字化(huà)城市(shì)、工業化(huà)建造、智能(néng)化(huà)運維技術的發展，必将帶來建設領域新(xīn)一(yī)輪産業革命。
相信通過深圳建科委和廣大科技工作(zuò)者共同努力，一(yī)定會将深圳市(shì)建成人(rén)民(mín)生(shēng)活更加便利、住行更加放(fàng)心、發展更具活力的新(xīn)型城市(shì)。

楊文武

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會推薦專家

香港注冊工程師，英國特許工程師；艾奕康（AECOM）有限公司交通基礎設施副總裁。

在現代化(huà)偉大進程中，我國正進入高質量發展的曆史性階段，城市(shì)化(huà)發展方式将轉變爲以城市(shì)群爲主體形态，發展壯大城市(shì)群和都市(shì)圈，建立健全城市(shì)群一(yī)體化(huà)協同發展機制，形成多中心、多層級、多節點的網絡型城市(shì)群布局。粵港澳大灣區是城市(shì)集群發展重要發展戰略，調整和優化(huà)産業結構，引領第三次能(néng)源革命，雙碳和雙循環政策推動可持續經濟發展，将成爲帶動中國區域發展的新(xīn)模式和新(xīn)動力。
粵港澳高質量融合發展，推動建設工程技術和管理(lǐ)創新(xīn)，是粵港澳工程界發展事(shì)業的嶄新(xīn)機遇，攜手建設和打造大灣區成爲國際标杆。
新(xīn)的曆史階段，大灣區城市(shì)建設和工程建造業，将從傳統的技術分(fēn)割走向技術融合，從典型的工程流程走向系統性整合，建立項目全壽命周期整合性大系統。信息化(huà)、大數據分(fēn)析和數字孿生(shēng)等先進技術應用，将擴展工程管理(lǐ)思維的廣度，促進智能(néng)建造和智慧管理(lǐ)城市(shì)大系統的發展。
信息化(huà)、網絡化(huà)和智能(néng)化(huà)的運營模式，是未來的新(xīn)常态。數字化(huà)和信息化(huà)将貫穿于規劃、設計、建造、運營維護和除役回收的項目群全壽命周期，不斷推動技術變革、技術創新(xīn)和技術集成，實踐低(dī)碳、節能(néng)、綠色、環保可持續發展理(lǐ)念，實現協調、開放(fàng)和共享的發展目标。

汪四新(xīn)

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
深圳市(shì)建築科學研究院股份有限公司專業總工，建設部綠色建築結構專家，科技部城市(shì)安全與防災減災專家。

向“雙碳”目标邁進，是在新(xīn)時代新(xīn)階段貫徹新(xīn)發展理(lǐ)念、實現高質量發展的必由之路(lù)。深圳是一(yī)個迅猛發展起來的南(nán)方超大城市(shì)，深圳市(shì)建科委城市(shì)安全與防災減災專業委員會要堅持綠色低(dī)碳發展原則，把全生(shēng)命周期健康管理(lǐ)理(lǐ)念貫穿城市(shì)規劃、建設、管理(lǐ)全過程各環節，爲市(shì)政府統籌智慧化(huà)解決超大城市(shì)安全治理(lǐ)難題出謀劃策。
  建議對城市(shì)既有設施特别是關鍵公共基礎設施進行多因素耦合條件下(xià)的結構性能(néng)評估與退化(huà)趨勢預測，加強全生(shēng)命周期的安全維護與監測，合理(lǐ)提升其安全性能(néng)，延長使用壽命；避免大拆大建，要保留與改造相結合。

張文華

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會推薦專家

廣東省勘察設計大師，教授級高級工程師；
深圳市(shì)建設綜合勘察設計院有限公司副董事(shì)長，深圳市(shì)勘察設計行業協會工程勘察與岩土(tǔ)專業副主任委員

創新(xīn)是深圳發展的主要引擎。堅持“雙碳”背景下(xià)的“綠色引領”，抓住深圳先行示範區和粵港澳大灣區中心城市(shì)的曆史機遇，依托科技創新(xīn)手段，實現城市(shì)的進一(yī)步高質量發展。
深圳經曆了(le)40年的“乘風破浪”， 從邊陲小漁村(cūn)蝶變成爲一(yī)個國際化(huà)大都市(shì)，城市(shì)面貌日新(xīn)月(yuè)(yuè)異，取得了(le)巨大成就(jiù)。但(dàn)也(yě)應該看到，由于早期的工程建設存在标準較低(dī)、城市(shì)規劃滞後等問題，也(yě)逐步暴露出了(le)一(yī)些(xiē)城市(shì)安全短闆，近年來，路(lù)面塌陷、城市(shì)内澇、邊坡滑塌、管道老損、老舊房(fáng)屋垮塌等事(shì)故仍時有發生(shēng)。
建議聚焦城市(shì)運營管理(lǐ)安全，降低(dī)城市(shì)運營風險，加強城市(shì)基礎設施生(shēng)命線的監測和風險預警；立足當下(xià)，兼顧長遠，精心規劃實施城市(shì)地下(xià)空間開發，爲未來城市(shì)發展留下(xià)空間，并控制地下(xià)開發引發的次生(shēng)災害；注重基礎數據數字化(huà)應用，總結前期建設經驗，統籌既有成果大數據，最大限度滿足城市(shì)人(rén)民(mín)生(shēng)活質量不斷提高的需求，爲城市(shì)高質量發展服務。

張道修

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會推薦專家

教授級高級工程師，注冊結構工程師，注冊監理(lǐ)工程師；
深圳市(shì)建設工程質量安全檢測鑒定學會會長，深圳市(shì)房(fáng)屋安全和工程質量檢測鑒定中心技術負責人(rén)。

據統計，建築的碳排放(fàng)占社會碳排放(fàng)總量的30%以上(shàng)，其中運行期間約占70%，建造占30%。深圳作(zuò)爲擁有58.8萬棟房(fáng)屋的特大城市(shì)，建築行業在實現雙碳目标中無疑應擔任重要角色。從建築物全生(shēng)命周期的視角看，可重點做好(hǎo)(hǎo)以下(xià)方面的工作(zuò)：
一(yī)是加強城市(shì)系統性建設。優化(huà)城市(shì)布局，減少交通出行，提高生(shēng)态環境，質量降低(dī)熱島效應，加強基礎設施建設，提高設施整體效率。   
二是強化(huà)建築節能(néng)。提高新(xīn)建建築節能(néng)水平，加強既有建築節能(néng)改造，加強建築運行管理(lǐ)，大力推進可再生(shēng)能(néng)源，推動建築用能(néng)電氣化(huà)和低(dī)碳化(huà)。
三是開展綠色建造。全面推進綠色建造降低(dī)建造能(néng)耗，減少建材浪費，提高綠色建材使用率，并在住宅建築中大力提倡綠色裝修和綠色物業管理(lǐ)。
四是提高建築質量。提高設計質量和施工質量，加強物業管理(lǐ)，提高建築物壽命，減少重複建設，減少建築垃圾排放(fàng)。

俞露

韌性城市(shì)與防災減災專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
深圳市(shì)城市(shì)規劃設計研究院副院長。 

中國提出的“30碳達峰/60碳中和”莊嚴承諾，向全世界展現了(le)應對全球氣候變化(huà)的大國擔當，也(yě)傳遞了(le)社會綠色轉型、經濟高質量發展、人(rén)民(mín)福祉提升的決心和行動。作(zuò)爲社會主義制度優越性的生(shēng)動窗口和最佳實踐，深圳在碳減排現狀水平、産業基礎、碳交易平台建設等方面均走在全國前列，應繼續着力零碳能(néng)源供給、建築、交通等重點領域降碳、低(dī)碳技術攻關、減污降碳協同、氣候變化(huà)風險防範等重點工作(zuò)開展持續的行動。
當前我市(shì)城市(shì)安全新(xīn)舊風險交織，洪澇、熱島、生(shēng)物多樣性等氣候變化(huà)風險是城市(shì)安全風險防範的重要對象。在氣候變化(huà)面臨加劇、極端降水事(shì)件頻發的趨勢下(xià)，高密度城區的内澇風險日益複雜嚴峻，需要遵循因地制宜、建管結合的原則，在生(shēng)态空間修複、豎向設計優化(huà)、海綿城市(shì)建設、基礎設施能(néng)力提升、防洪排澇工程統籌、日常維護和應急管理(lǐ)水平提升等方面采取系統、精準、長效的舉措，在城區、社區、建築、綠地、設施等層面及規劃、建設、管理(lǐ)三大環節實現全面管控統籌，打造城市(shì)建設綠色、韌性、安全的全球範例。

朱寶峰

城市(shì)基礎設施專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
中國建築東北設計研究院有限公司深圳分(fēn)公司副總工程師，中國建築學會“當代中國傑出工程師”。

氣候災害有可能(néng)常态化(huà)，我們需要适應氣候發展帶來的變化(huà)，所以要考慮城市(shì)安全。第一(yī)，今年羅湖紅嶺附近就(jiù)被淹，我認爲導緻以上(shàng)問題的原因，就(jiù)是原有河(hé)道沒有複明渠，沒有直接與深圳河(hé)連通所緻，這樣的水生(shēng)态很不好(hǎo)(hǎo)。第二，建議在進行城市(shì)規劃時，需要有諸如(rú)“易澇地區”、“高地地區”等概念，并設置相應提醒，即政府辦公場所、地鐵出口、學校(xiào)、醫院、重要建築等需要什(shén)麽防洪标準，比如(rú)是50年一(yī)遇标準，還是100年一(yī)遇标準。第三，我市(shì)亟需建設智慧城市(shì)，提升基礎設施管理(lǐ)運維與城市(shì)管理(lǐ)水平。

莊榮

城市(shì)基礎設施專業委員會推薦專家

風景園林設計教授級高級工程師；
深圳市(shì)北林苑景觀及建築規劃設計院有限公司總景觀規劃師。

劉建

城市(shì)基礎設施專業委員會推薦專家

教授；
深圳大學建設工程生(shēng)态技術研究所所長。

在推進新(xīn)型城市(shì)基礎設施建設工作(zuò)中，以人(rén)爲本的精細化(huà)設計很重要。今年河(hé)南(nán)水災城市(shì)被淹，相比之下(xià)，廣東有一(yī)點做得比較好(hǎo)(hǎo)，就(jiù)是在下(xià)穿路(lù)多畫了(le)涉水線。先進的東西(xī)是可以通用的，簡單的劃線，可以挽救很多人(rén)的生(shēng)命。在基礎設施設計時，應盡量減少下(xià)挖式設計。如(rú)果實在要下(xià)挖，建議提高防洪标準。此外，設計地鐵和道路(lù)時，爲了(le)避免下(xià)雨被淹，建議提升進站(zhàn)口的高程，并設計應急自動門，遇到雨天緊急閉門。建議相關政府部門組織一(yī)些(xiē)這方面的課題研究。

張學兵

城市(shì)基礎設施專業委員會推薦專家

教授級高級工程師，四川省工程設計大師，深圳市(shì)首屆工程勘察設計功勳大師；
中國市(shì)政工程西(xī)南(nán)設計研究總院有限公司副總工程師。

結合當前相關政策規定，有兩點建議：一(yī)是與新(xīn)型城市(shì)設施建設相關的招投标項目要符合“雙碳”标準，要節水節地節材，要實現智慧化(huà)、資源化(huà)。第二，做項目不僅要滿足特定功能(néng)，還要有綠化(huà)主題，把全部景觀做出來。

城市(shì)基礎設施專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)粵通建設工程有限公司總工程師。

當前部分(fēn)城市(shì)交通基礎養護模式是“頭痛醫頭，腳痛醫腳”，被動式管理(lǐ)，自動化(huà)程度不高。國際上(shàng)目前推行基于全壽命周期管理(lǐ)的智慧化(huà)管養，在城市(shì)道路(lù)、橋梁、隧道管養過程中，集成設施、人(rén)員、裝備、數據、模型，實現對城市(shì)交通基礎設施養護全過程、全要素、科學化(huà)、智能(néng)化(huà)的主動式預防性管理(lǐ)。因此，建議深圳城市(shì)交通基礎設施推行智慧養護，在設計-施工-運營各階段建立健全基于全壽命周期管理(lǐ)的相關技術标準體系。

城市(shì)基礎設施專業委員會推薦專家

教授級高級工程師，四川省工程勘察設計大師；
中國華西(xī)工程設計建設有限公司深圳分(fēn)公司總工程師。

我們的基礎設施，随着經濟發展在不斷的改造。景觀提升和投資密切相關。英國千禧天橋，連接現代的博物館和幾百年的教堂，是時空相連，重在感官和舒适，當時天橋成本約合人(rén)民(mín)币一(yī)億。2003年考察澳洲，看黃金(jīn)海岸的基礎設施非常先進，反觀深圳的大梅沙、小梅沙，當時基本就(jiù)沒有這些(xiē)設施，所以說我們的基礎設施有待改進。我很提倡使用新(xīn)技術、新(xīn)材料、新(xīn)工藝。實際上(shàng)，我們報獎時所提的新(xīn)技術、新(xīn)材料、新(xīn)工藝，都停留在構思階段，或者并不先進與超前，我們需要去推進這方面的研究進展與成果轉化(huà)。很多時候我們想做好(hǎo)(hǎo)，但(dàn)需要在設計效果和投資經費間找到平衡點。希望我們的城市(shì)越來越好(hǎo)(hǎo)，希望我們的環境越來越好(hǎo)(hǎo)。

王家遠

工程建設管理(lǐ)專業委員會主任委員

教授；
深圳大學土(tǔ)木與交通工程學院教授、中澳BIM與智慧建造聯合研究中心主任，全國高等學校(xiào)工程管理(lǐ)專業指導委員會委員。

建築業爲各行各業的生(shēng)産和服務提供了(le)基本條件，在國民(mín)經濟生(shēng)活中扮演了(le)基礎性的角色。建築業要把握和落實好(hǎo)(hǎo)黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的重大戰略決策，紮實推進2030年前碳達峰行動方案。工程管理(lǐ)專業委員會要發揮自身(shēn)的綜合專業優勢，以問題爲導向，深入調查研究，爲我市(shì)建築業的高質量發展建言獻策，在建築業碳達峰行動中的發揮政府智庫、政企橋梁的建設性作(zuò)用。

姚衛城

工程建設管理(lǐ)專業委員會副主任委員

高級工程師；
中國工程建設标準化(huà)協會施工安全委員會專家委員，深圳瑞捷工程咨詢股份有限公司公共事(shì)業總經理(lǐ)。

碳中和已經在全球範圍掀起一(yī)場涉及人(rén)類共同命運的大規模運動，而當前中國的碳排放(fàng)主要來自于建築領域。建築業肩負着應對重大挑戰、引領時代發展、助力實現雙碳目标的曆史使命。建築企業作(zuò)爲實現建築行業雙碳目标的重要實體，要以創新(xīn)思維和實際行動，紮實推進碳達峰行動，加快(kuài)實現建造方式綠色變革；積極采用綠色建材、綠色工藝、構建以“減碳增綠”爲目标的工程管理(lǐ)新(xīn)路(lù)徑，提升建設過程能(néng)效水平。

李榮生(shēng)

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)前海建設投資控股集團有限公司黨委副書記、總經理(lǐ)。

在國家雙碳戰略的大背景下(xià)，建築業作(zuò)爲重要且規模巨大的生(shēng)産活動之一(yī)，我們在建設時期越來越重視綠色建築、裝配式技術、海綿城市(shì)、建築生(shēng)産資料的循環利用、以及建築廢棄物的有效回收利用等方面。但(dàn)我們還應從建築業全生(shēng)命周期的角度，更加重視“建設後時期”。事(shì)實上(shàng)建設後時期的影響，遠遠大于建設時期的影響。我們應當更加重視從建設後時期的角度、意識、思維方式，包括功能(néng)匹配、維護運營、效益發揮、改造擴建以及适度前瞻，去評估、策劃建設時期的相關工作(zuò)的開展。此外，在建設時期我們還應打破政府與企業、企業與企業之間的壁壘，從片區統籌開發的角度，将單一(yī)變成整體，将地塊變成片區，将個體變成團隊，從而形成各個實施主體的共享、共赢。

楊衛東

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
同濟大學經濟與管理(lǐ)學院教授。

“雙碳”目标是黨中央、國務院綜合國際局勢和國内經濟社會發展作(zuò)出的重大戰略決策，對内促進高質量發展、對外樹立負責任大國形象，事(shì)關中華民(mín)族永續發展和人(rén)類命運共同體的構建。建築業的綠色低(dī)碳發展是助力實現“雙碳”戰略的重要組成部分(fēn)，可以從項目規劃、投資決策、工程設計、施工建造、運營維護全生(shēng)命周期推動建築業全産業鏈綠色低(dī)碳的實現。工程管理(lǐ)專業委員會應抓住實現“雙碳”目标這一(yī)契機，結合自身(shēn)特點和優勢，發揮智庫服務和創新(xīn)引領作(zuò)用，搭建協同創新(xīn)平台，促進綠色低(dī)碳科技成果的轉化(huà)，推進城市(shì)綠色低(dī)碳的可持續發展，實現人(rén)居環境的改善，共建美好(hǎo)(hǎo)家園。

沈歧平

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

教授；
香港理(lǐ)工大學建設及環境學院講座教授

深圳與香港隻有一(yī)河(hé)之隔，兩地有很多先進的工程管理(lǐ)經驗可以互相學習、互相借鑒。開展建設領域深港合作(zuò)的機制體制創新(xīn)研究是一(yī)個重要的工程管理(lǐ)課題。2020年10月(yuè)(yuè)1日在前海實施的香港工程建設領域專業機構和專業人(rén)士的兩個執業備案管理(lǐ)辦法已經爲兩地的深入交流與合作(zuò)打下(xià)了(le)良好(hǎo)(hǎo)的基礎。希望類似的政策可以推廣到整個深圳乃至大灣區，并進行更深入更廣泛的相關研究，推動兩地建設項目工程管理(lǐ)向更高的目标邁進，爲兩座城市(shì)的經濟發展及繁榮穩定做出更大的貢獻。

張立傑

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

信息系統項目管理(lǐ)師（高級）；
深圳市(shì)斯維爾科技股份有限公司高級副總裁。

新(xīn)型建築工業化(huà)是通過新(xīn)一(yī)代信息技術驅動，以工程全壽命期系統化(huà)集成設計、精益化(huà)生(shēng)産施工爲主要手段，整合工程全産業鏈、價值鏈和創新(xīn)鏈，實現工程建設高效益、高質量、低(dī)消耗、低(dī)排放(fàng)的建築工業化(huà)，其本質是建築業的“兩化(huà)融合”。充分(fēn)利用深圳市(shì)科技創新(xīn)、機制創新(xīn)的優勢，整合大灣區資源，快(kuài)速推進以裝配式建築爲代表的新(xīn)型建築工業化(huà)，明顯提高建造水平和建築品質。爲全面貫徹新(xīn)發展理(lǐ)念，推動城鄉建設綠色發展和高質量發展，以新(xīn)型建築工業化(huà)帶動建築業全面轉型升級，打造具有國際競争力的“中國建造”品牌。

張華其

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

教授級高級工程師；
中建三局南(nán)方分(fēn)局常務副局長。

建築業作(zuò)爲國民(mín)經濟重要支柱産業，其産業鏈長、涉及領域廣、能(néng)源消耗大，面對“雙碳”目标，建築領域的碳達峰已成爲實現整體碳達峰的關鍵一(yī)環。建築業要緊跟國家戰略導向，加快(kuài)新(xīn)型建造方式應用升級，助力實現2030年前碳達峰目标。工程管理(lǐ)專業委員會要從專業角度指導建築企業實現綠色發展，大力推廣綠色建築、裝配式建築和建築節能(néng)技術應用和創新(xīn)，爲我市(shì)建築業高質量發展貢獻專業智慧和力量，全力服務綠色低(dī)碳的“雙區”建設。

張毅

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級工程師；
中國建築工程（香港）有限公司。

建築行業是終端能(néng)源消費和碳排放(fàng)的重要領域，建築全生(shēng)命周期減碳已成爲我國實現雙碳目标的關鍵一(yī)環，智慧、零碳、工業化(huà)、可持續發展等将成爲建築業的發展方向，這也(yě)必然帶來建築業的轉型升級，工程管理(lǐ)專委會要有時代緊迫感和曆史使命感，積極爲我市(shì)建言獻策，爲我市(shì)建築業高質量發展提供堅實的支撐。

陳曼文

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級經濟師；
深圳市(shì)航建工程造價咨詢有限公司總經理(lǐ)。

建築節能(néng)是實現碳中和、碳達峰的重要途徑，節能(néng)低(dī)碳建築，不僅要體現在節能(néng)建造上(shàng)，更要體現在低(dī)碳運營上(shàng)。工程造價管理(lǐ)貫穿工程項目“投建營”全過程，是工程管理(lǐ)的重要内容，造價師應樹立低(dī)碳環保與綠色節能(néng)理(lǐ)念，發揮專業優勢，通過構建科學成本結構，确定合理(lǐ)投資目标，協助設計師優化(huà)設計，協同工程師規範管理(lǐ)，從而有效降低(dī)建設項目全生(shēng)命周期成本，推進節能(néng)低(dī)碳建築發展，助力國家加快(kuài)實現雙碳目标。

周長标

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)建築工程質量安全監督站(zhàn)總工室副主任。

建築物是國民(mín)生(shēng)産生(shēng)活的主要場所，也(yě)是能(néng)源消耗和碳排放(fàng)的主要領域，同樣，建築物的建造過程也(yě)是碳達峰、碳中和國家戰略的重要陣地之一(yī)。積極推動傳統建造方式的變革，大力推廣以裝配式爲代表的先進的建造模式，努力探索更加科學低(dī)耗的新(xīn)的建造技術，深圳建科委工程管理(lǐ)專業委員會責無旁貸。工程管理(lǐ)委員會專家擁有深厚的技術實力及學科跨界的綜合優勢，有能(néng)力、有意願，也(yě)有辦法爲祖國的雙碳戰略在深圳特區的深入實施建言獻策，添磚加瓦！

趙正明

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)建築業協會常務副秘書長。

貫徹落實黨中央、國務院、省委省政府、市(shì)委市(shì)政府關于推動建築産業高質量發展要求，以新(xīn)型建築工業化(huà)帶動建築業全面轉型升級。發布實施《深圳市(shì)推動建築産業标準化(huà)五年計劃》，到2025年，建築産業規模與創新(xīn)能(néng)力邁上(shàng)新(xīn)台階，建築工業化(huà)、智能(néng)建造與綠色建造協同發展的政策體系和産業體系全面建立，建築工業化(huà)、數字化(huà)、智能(néng)化(huà)水平顯著提高，實現建築信息模型（BIM）、5G、物聯網、大數據、區塊鏈、AI等數字技術與建築業深度融合，培育一(yī)批具有全球影響力的新(xīn)型建築工業化(huà)龍頭骨幹企業，形成具有國際競争力的新(xīn)型建築工業化(huà)産業集群，加快(kuài)進位趕超，打造“深圳建造”全國先行标杆。

胡建文

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級經濟師；
深圳市(shì)城市(shì)建設類行業聯合黨委第一(yī)書記，深圳市(shì)住房(fáng)研究會會長。

黨中央、國務院關于碳達峰、碳中和的戰略決策事(shì)關中華民(mín)族永續發展和人(rén)類未來，對深圳城市(shì)建設和綠色發展提出了(le)更高要求。深圳工程建設行業要在城市(shì)建設低(dī)碳轉型、實施碳達峰行動方面發揮引領示範作(zuò)用，以更大力度推進建築工業化(huà)、綠色化(huà)、标準化(huà)、智能(néng)化(huà)、精細化(huà)和國際化(huà)，實施綠色建造行動，大力發展裝配式建築、綠色建築和超低(dī)能(néng)耗建築，推進建築廢棄物減排和綜合利用，通過科技創新(xīn)、管理(lǐ)創新(xīn)推動工程建設的綠色革命。市(shì)建科委工程管理(lǐ)專業委員會應運而生(shēng)，一(yī)定可以在實施碳達峰行動中有所作(zuò)爲。

梁震

工程建設管理(lǐ)專業委員會推薦專家

高級工程師；
深圳市(shì)新(xīn)産業投資咨詢有限公司董事(shì)總經理(lǐ)。

工程管理(lǐ)是利用工具，通過分(fēn)工和分(fēn)配，組織團隊實現建設目标的一(yī)門科學。
"碳時代"的到來，必将使工程管理(lǐ)學科賦予新(xīn)的願景和使命，更加生(shēng)機蓬勃，流光溢彩。