近日，深圳市(shì)粵通建設工程有限公司總工程師、城市(shì)基礎設施與城市(shì)運行維護專業委推薦專家鄭志剛參與的科研課題——《面向粵港澳大灣區複雜環境的功能(néng)環保型路(lù)面關鍵技術創新(xīn)及應用》，通過廣東省市(shì)政行業協會組織的科技成果鑒定，專家組認爲該項技術達到國際先進水平。

該課題通過理(lǐ)論分(fēn)析、模型試驗等方法，基于數字圖像處理(lǐ)技術等技術，開展了(le)面向粵港澳大灣區濕熱氣候、重載和超載嚴重複雜環境的上(shàng)面層排水抗滑、中面層抗車轍、下(xià)面層抗裂功能(néng)環保型路(lù)面關鍵技術的研究，項目研究成果具有創新(xīn)性、實用性。其主要創新(xīn)點有：

（一(yī)）瀝青混合料細觀空隙結構與排水特性研究。該項目開展瀝青混合料的細觀空隙特征研究，把“粗骨料空隙填充法（CAVF）”引入到排水瀝青混合料的組成設計當中，構建出最佳的骨架空隙結構；建立了(le)排水瀝青混合料的滲流數值模型，分(fēn)析了(le)排水瀝青路(lù)面的排水能(néng)力，提出了(le)排水抗滑功能(néng)型瀝青混合料目标空隙率的确定方法。

（二）瀝青混合料抗車轍細觀力學性能(néng)與設計方法研究。針對粵港澳大灣區高溫多雨重載交通的複雜環境，自主研發了(le)瀝青混合料細觀結構快(kuài)速檢測評價軟件，提出了(le)一(yī)種新(xīn)型基于改進型貝雷法-細觀指标雙重标準的瀝青混合料配合比設計方法。

（三）瀝青混合料抗裂細觀力學性能(néng)與設計方法研究。提出了(le)一(yī)種新(xīn)的瀝青磨耗層混合料設計思路(lù)，開發一(yī)種常溫未成形時具有高滲透性，固結後又有高強粘結能(néng)力的新(xīn)型噴灑型材料。（信息來源：鄭志剛）